【大紀元2024年10月22日訊】紐約市議會10月21日針對市長亞當斯所提的「應許之城」計畫（City of Yes）舉行首日聽證會，市議員們提出了不少質疑，有的議員表示，這項計畫不足以解決住房負擔能力嚴重不足的問題；還有的議員表示這是「一刀切」的計畫，擔心可能會造成現有低密度開發社區基礎設施無法負擔，損害居民的利益。

為期兩天的聽證，首日由市議員對都市規劃局（DCP）和住房保護和發展局（HPD）官員提出了質詢。市議會議長歐德思（Adrienne Adams）在開幕致詞中即表示，僅靠「應許之城」無法全面解決紐約民眾的住房需求。市議會分區和特許經營小組委員會主席萊利（Kevin Riley）表示，這項計畫沒有考慮到不同社區的狀況，他所代表的布朗士東北部，現有的基礎設施已經不足，要再建造更多住房，吸引更多居民湧入，勢必須讓污水系統無法承受而滿溢。

代表王后區西部和中部地區的市議員霍頓（Robert Holden）指出，​​瑞吉屋（Ridgewood）、格倫代爾（Glendale）和中村（Middle Village）等地居民現在已經找不到停車位，被迫把車子停在消防栓前面，他的選區應該能夠選擇退出「應許之城」。代表王后區東南部的市議員布魯克斯-鮑爾斯（Selvena Brooks-Powers）也表示，這項計畫取消新建住宅附設停車位的強制規定，是一刀切的作法，不適合諸如她的選區這種缺乏大眾運輸而依賴汽車出行的地區。

代表史坦頓島的市議員卡爾（David Carr）表示，這項計畫允許房主增建附屬住宅單元（ADU），還給予補貼，反而會推高單戶住宅的價格，和增加可負擔住房數量的既定目標背道而馳。

都市規劃局局長加羅德尼克（Dan Garodnick）則表示，「應許之城」是紐約市史上對增加住房最有利的政策，透過放寬土地分區管制，在每個社區——從開發密度最低到最高的地區都增加新住房。他向市議員們保證，「應許之城」在每個地區所新增的住房數量將非常有限，不會對下水道等基礎設施造成嚴重影響。還有目前的停車規定，在不需要的地方提供了過多停車位，因此彈性地予以減少，但會繼續在有需要的地方提供停車位，不會一刀切，在計畫的制定過程中已經考慮了每個社區的特性。

「應許之城」希望透過放寬現行的土地分區管制規定，在15年內新增10萬套以上的住房，以解決全市日益嚴重的住房危機。這項計畫遭到了不少社區反對，但是計畫的支持者引用政治顧問公司Slingshot Strategies在21日發布的一項最新民意調查，表示81%的受訪者支持該計畫。

市議會將在今天（22日）舉行第二聽證會，聽取公眾證詞，預計將在今秋稍晚進行投票。

責任編輯：陳玟綺