【大紀元2023年07月18日訊】（大紀元記者林宜君紐約報導）紐約市華埠（Chinatown）與小意大利社區（Little Italy）反對紐約大都會運輸署（MTA）向進入曼哈頓中央商務區（CBD）60街以南的車輛，徵收單程最高23美元的堵車費，兩社區擔憂每年10億美元的「入城稅」會對商業經濟與居民醫療造成負擔，因此共組聯盟，將在週三（19日）前往MTA總部集會。社區呼籲民眾跨區響應，在最後關頭要求MTA給予兩社區更多的稅收優惠。

紐約民主黨65D區領袖于金山（Justin Yu）、執業醫師陳建閃（Thomas Chan）、紐約中華總商會副董事長盧元龍（Thomas Lo）與大華埠民權聯盟成員王鏑（Jacky Wong）等「華埠/小意大利反入城稅聯盟」成員，17日在東百老匯舉辦解說集會的記者會。當天，還有東華社區協會的8名暑期實習生手持展板，表達對反徵堵車費活動的支持。這些學生年紀介於10年級至12年級之間，多住在布碌崙與皇后區，但有親人在華埠，所以需要與家長往返兩地探視親人。MTA一旦開徵堵車費，將對學生的家庭增加經濟負擔。

醫師陳建閃在記者會中表示，當天早上有名年紀超過80歲的老太太，雖然不是他診所的病患，但是堅持來到他的辦公室，請求他與社區一定要站出來反對堵車費。因為這名老太太是獨居老人，她擔心政府開徵堵車費後，小孩將不會想花23美元來探視她。陳建閃醫師指出，華埠社區很多樓宇都沒有電梯，這些獨居老人需要依賴家人開車來拜訪，並帶去看醫生，堵車費造成的經濟負擔，也可能損及病患的醫療權利。

「很多人在幫忙振興華埠，但沒想到州府竟然要來（收）一筆堵車費。」紐約民主黨65D區領袖于金山指出，過來華埠的貨車如果被課徵堵車費，這些成本會轉嫁給餐館業者與消費者，「誰要多花23美元來看朋友、來教堂、來吃飯？」于金山擔心堵車費會讓歷經恐怖攻擊、桑迪颶風與疫情打擊的華埠淪為空城，「這是不願意看到的事」，他對此政策表達痛心與對政府的失望。

積極參與華埠社區維權的王鏑在旁補充道，他看到身邊很多人都在投訴MTA的堵車費，而華埠住民其實很多都不開車，很多當地的餐館業者、僑領與小房東不住在華埠，需要開車進城，才是堵車費真正的受害者，應該要站出來。他又指出，「很多非營利組織在英文媒體自稱代表唐人街，例如亞平會和華策會，但是他們在我們抗議堵車費、擁擠的遊民所和監獄時，這些真正的利益關係者並沒有站出來。」

MTA的交通運輸審查委員會（Traffic Mobility Review Board）計劃在19日（週三）下午4點到5點間，於百老匯大道（Broadway）2號總部大樓舉行線上與線下聽證會，介紹堵車費徵收框架。「華埠／小意大利反入城稅聯盟」則預計在當天下午3點半開始抗爭，集會地點位於MTA總部入口對面的人行道。

責任編輯：陳玟綺