美國近日宣布，早在去年11月5日，就將人工智能和M1艾布拉姆斯主戰坦克結合，進行了測試。美國是目前世界上第一個將人工智能運用在主戰坦克上的國家，那麼美國人測試了什麼內容？人工智能將會如何影響未來的戰爭呢？

ATLAS系統如何幫助M1主戰坦克

2月13日，美國軍方的官網上發布了一組圖片，美國的戰區網站就此發一篇文章，對此進行了分析，我們就結合這篇文章來討論一下艾布拉姆斯的人工智能。

美國這次測試系統名字叫ATLAS，中文翻譯過來叫做「先進瞄準和殺傷力輔助系統」。這個名字很長，我給大家解釋一下是什麼意思。翻譯成人的語言，就是說，人工智能將如何幫助坦克人員更好地瞄準以及開火。

所以，它的核心就是瞄準和開火，並不涉及到坦克車的自動駕駛。坦克的自動駕駛其實是一個非常複雜的任務。我個人認為，在飛機的自動駕駛、軍艦的自動駕駛和坦克的自動駕駛中，坦克的自動駕駛是最難、也是最後實現的。

這是因為陸地上的車況是非常、非常複雜的，在陸地上開，有山有水有溝，不小心就開到溝裡去了。而且戰場上有敵人有自己人，有步兵也有坦克，甚至還有平民，不小心就打到自己人了。這不像你去開飛機或者是開船，方圓幾公里就你一個物體，敵我識別也更好做。

所以美國的人工智能和現有武器的結合，也一定是一步一步來的，我們先不搞那麼複雜，第一步，就是幫助我們更好地瞄準和開火。

那麼，ATLAS系統將會如何幫助M1主戰坦克呢？我們在照片中就能夠看到，在M1炮塔的正上方，有一個光學傳感器。這個光學傳感器我們通過簡單地機械結構分析，就可以看出來它有兩個旋轉的自由度。這就意味著它可以360度無死角地觀測周邊所有的情況。

在這個傳感器的下方，還有一個非常小的黑盒子覆蓋在坦克主炮上，這樣的黑盒子還在其它照片裡面反覆出現，坦克的各個不同的部位也放有這個小小的黑盒子。那麼這個黑盒子是幹什麼用的呢？

它其實是屬於另外一套系統叫做I-MILES，中文叫做「集成激光交戰系統」，其實是一些激光感應器。用來幹什麼的呢？整套激光傳感器設備是美國用來測試的。美國在測試中，不會使用實彈進行射擊，有沒有打中目標，完全是看這些激光傳感器有沒有被激活。

在火炮正上方的大型傳感器後面，還有一個非常規的傳感器，並不是M1主戰坦克所搭配的。這很有可能是另外一套獨立的光學傳感器，專供車長使用。我們知道在M1主戰坦克中，有四名成員，填裝手是裝彈藥的，車手是開車的，剩下炮手，是操作火炮的，還有一名車長。在M1後期型號中，車長和炮手他們的觀瞄系統是獨立的。所謂觀瞄就是觀察瞄準系統。

這就意味著在炮手進行瞄準開火時，車長可以用另外一套系統觀察周圍的情況，並選擇下一步的作戰目標。那麼新加入的這個ATLAS作戰系統，很有可能對於車長和炮手也提供兩套獨立的系統。所以需要兩組不同的光學設備。

根據美國軍方的說法，ATLAS將光學傳感器連接到坦克上，將周圍的影像和人工智能演算法結合，對圖像進行檢測和分析，篩選出危險目標，圖像會顯示在坦克的觸摸屏上，讓車長查看，人工智能還會對探測到的危險目標推薦使用不同的目標彈藥。這些信息將極大地加速車長對形勢的判斷：你就不需要再動腦分析了，人工智能不僅幫你找出目標，現在還幫你選好了彈藥，你只需要照著做就行了。

美國軍方研究人工智能已經持續了好幾年了。早在2020年7月，美國陸軍就和新澤西州皮卡汀尼兵工廠研製一種中口徑先進殺傷系統，簡單地說，就是將傳感器人工智能和一套XM913型50毫米機炮集合。在2020年10月，美國陸軍在「格里芬」裝甲樣車上演示了該武器系統。

值得注意的是，直到目前為止，美國陸軍人工智能系統應用，仍然是輔助軍人做出最好的正常判斷。換句話說，就是人工智能只給出建議，不最後做出決定，是否開火，向哪個目標開火，如何使用這些信息，依然是由美國戰士進行判斷而完成的。所以這個系統它叫做輔助系統，這個輔助就是這麼來的。

這個非常好理解，我之前在美國一家公司做的是工程車輛的自動化，它也是一步一步來的，項目最開始的階段，永遠是要人工參與的。車輛怎麼走，規劃什麼任務，人工智能會有自己的計算，但始終需要人在現場，或者是在遠程進行監控好或者是干涉。

DAS系統應用於M1主戰坦克

目前，ATLAS人工智能系統，很有可能運用在未來的艾布拉姆斯X上，並且和艾布拉姆斯更先進的設備結合，將形成更好的效果。我們知道，在艾布拉姆斯X上，有一個非常先進的功能，叫做DAS。這個DAS系統，它並不是艾布拉姆斯首次使用，它最早使用是在美國F-35戰鬥機上。

DAS中文叫做「分布式孔徑系統」，這些科學術語說出來都非常拗口，翻譯成人的語言，就是360度全景的事態感知。就是你坐在飛機裡面，你坐在坦克裡面，雖然你的視野會被車體或者飛機所遮擋，但是因為有了這些先進的光學傳感器，你就能感受到周圍360度無死角的視野，並且計算機會對所有這些圖像信息進行分析，告訴你，哪些是有危險的目標，以及它的相關參數是多少。

只不過這個實現的裝備的方式可能不一樣。比如在F-35戰鬥機中，美國使用的是非常先進的抬頭顯示器，F-35這個抬頭顯示器可以專門做一次節目，它非常貴，並且每個人是量身定製的，和你的身體特徵有關係。別看它只是一個小小的頭盔顯示器，但是所有的信息都可以在這個顯示器裡面顯示出來。艾布拉姆斯不需要頭盔顯示器，它所有的信息將有可能通過屏幕的方式在車中顯示出來。這個系統就叫做DAS。

DAS系統可以捕捉周圍的影像，而ATLAS系統它是一個人工智能，它可以對捕捉到的圖像進行分析。在去年的測試上，我們可以看到整個一個坦克，它可能只有一到兩個光學傳感器，無法對周圍所有事態進行感知。但是如果這一套人工智能演算法和DAS相結合，那麼它就會對整個坦克周邊的所有態勢進行分析，也就是說，戰場上的一切變化，你都能看得清清楚楚。

DAS系統與ATLAS系統將是主戰坦克標配

DAS分布式孔徑系統和ATLAS人工智能系統，我認為將是下一代主戰坦克的標準配置。目前的人工智能只是輔助瞄準和射擊而已，再往後發展，技術足夠成熟了，人工智能就可以完全替代炮手的角色，負責決定何時開火，向何種目標開火。再下一步人工智能的發展將會是替代車手的職位，進行自主開車。這個時候整輛坦克裡面就可以不需要人了，車長可以坐在指揮中心裡遙控進行。

我們以美國的無人機為例。比如最早的全球鷹無人機，它雖然是沒有人在飛機上，但是其實是有人在遠程操控的，美國飛行員坐在位於美國的指揮中心裡面，遠程操控在伊拉克、在阿富汗的全球鷹無人機。那麼未來坦克的操控也將是這樣的，讓美國的戰士在後方的指揮中心裡面進行遠程遙控戰場上的坦克。

之前制約這一技術的發展的一個原因是網路傳輸不夠快。之前的衛星網路，延遲往往能達到幾百毫秒以上，這樣的延遲對於瞬息萬變的戰場來說是極其致命的。但是隨著馬斯克「星鏈」項目的成功，星鏈網路延遲大概只有50毫秒，這樣的延遲範圍，已經足夠人類進行遠程對坦克進行操控和監督了。

目前，艾布拉姆斯X已經使用了無人炮塔。未來出現無人戰車，也可能不過是幾十年的事情。

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責任編輯：李昊#