【大紀元2023年04月02日訊】(大紀元記者李熔石綜合報導)當地時間4月2日下午,F1澳洲站在阿爾伯特公園賽道(Melbourne Grand Prix Circuit)舉行。整場比賽事故頻發,出現了三次「紅旗」,最後在安全車帶領下完賽。杆位發車的荷蘭車手維斯塔潘(Max Verstappen)起步時遭遇麻煩,但憑藉紅牛賽車上的優勢,奪得本賽季第二個分站賽冠軍,幫助紅牛車隊實現賽季三連冠。
七屆世界冠軍、梅賽德斯英國車手漢密爾頓(Lewis Hamilton)位居第二位,本賽季首次登上領獎台。阿斯頓馬丁車隊西班牙老將阿隆索(Fernando Alonso)排名第三,連續三站登上領獎台。中國車手周冠宇,幸運地排名第九,拿到個人本賽季的第一個積分。
維斯塔潘首奪本站杆位
墨爾本的阿爾伯特公園賽道(Melbourne Grand Prix Circuit)屬於街道賽道,在市區的阿爾伯特公園臨時組建。由於賽道靠近墨爾本中央商務區,比賽會吸引眾多的墨爾本市民前來觀看,是F1所有分站中,上座率最高的比賽之一。
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阿爾伯特公園賽道去年重新鋪設了路面,增加了輪胎的抓地力,彎道速度變得更快。賽道全長5.303公里,車手在正賽中需要跑58圈。總體而言,這是一條流暢的賽道,被公認為是世界上好的賽道之一,受到很多車手喜愛。
在週六舉行的排位賽,維斯塔潘憑藉著最後一圈的出色發揮,贏得了本賽季的第二個杆位,這也是他職業生涯首次在澳洲站獲得杆位。兩位梅賽德斯車手拉塞爾和漢密爾頓表現出色,分別排在第二和第三,老將阿隆索發揮穩定,位居第四位。中國車手周冠宇在Q1就遭淘汰。
維斯塔潘一度掉到第三
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正賽開始後,拉塞爾進入一號彎,超越維斯塔潘,升至第一;隨後,漢密爾頓也跟進,超過紅牛賽車,杆位起步的維斯塔潘發車相當糟糕,降至第三位。兩位梅賽德斯賽車在前面領跑,後面的勒克萊爾駕駛法拉利賽車在3號彎,與斯托爾發生擦碰後,失控陷入砂石緩衝區,直接退賽,並觸發了安全車。第4圈比賽恢復。
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第7圈,阿爾本駕駛的賽車失控,無法繼續比賽,安全車再次出動。在安全車引領期間,拉塞爾進站換上硬胎。因為要清理賽道上的碎片,賽會出示了「紅旗」,比賽暫停,所有賽車返回維修區,幾乎都藉機換上硬胎,準備一跑到底。拉塞爾因為此前進站,位置掉到了第七位,損失慘重。
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第10圈「紅旗」解除後,比賽重新靜態發車。漢密爾頓成功守住自己頭名位置,沒有讓維斯塔潘超越。不過僅過了兩圈,維斯塔潘憑藉紅牛RB19賽車的優勢,走外線輕鬆超越漢密爾頓,梅賽德斯賽車幾乎沒有還手之力。隨後,維斯塔潘逐漸拉開與對手的距離,擴大領先優勢。
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第18圈,拉塞爾的梅賽德斯賽車引擎爆缸起火,他將賽車停到維修區出口,無奈退賽。賽程還未過半,已有勒克萊爾、阿爾本和拉塞爾三位車手退賽。
第29圈賽程過半,維斯塔潘將與漢密爾頓的差距,擴大到8秒左右,阿隆索和塞恩斯分別排在第三和第四位。第47圈,獨自領跑的維斯塔潘分神,導致賽車前輪鎖死,衝上草坪。由於優勢巨大,這對他沒有任何影響。第50圈,維斯塔潘再次做出最速圈。
連續出現紅旗 叫停比賽
第54圈,馬格努森操作不當,賽車擦撞防護牆,導致爆胎退出。由於賽道上留下了大量碎片,第二次出現「紅旗」。所有賽車再次駛入維修區,紛紛換上軟胎,想要在靜態起步中,搶占先機。
比賽只剩最後兩圈,車手們再次靜態起步,這讓維斯塔潘此前所建立起的巨大領跑優勢,蕩然無存。重新起步後,維斯塔潘守住領跑位置,漢密爾頓緊隨其後,但後面有多輛賽車發生事故,碎片亂飛,賽會第三次出示了紅旗,再次叫停比賽。
阿隆索被塞恩斯頂撞,直接失控沖進緩衝區;奧康和加斯利則是隊友間發生相撞,雙雙退賽;德弗里斯受到薩金特的干擾,也衝到緩衝區,塞恩斯被罰時5秒。
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整場比賽,賽會出動了3次安全車、1次虛擬安全車;出現了3次「紅旗」,3次起步發車。不過,賽會並未選擇直接結束比賽,而是在最後一圈,公布了比賽重啟順序后,在安全車帶領下,滾動跑完這場比賽。
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最終,維斯塔潘順利奪得個人第37個分站冠軍,漢密爾頓排名第二,阿隆索連續第三站登上領獎台,法拉利車隊西班牙車手塞恩斯被罰時,跌出積分區。斯托爾、佩雷茲、諾里斯、霍肯伯格、皮亞斯特里分別排在第四至第八位,周冠宇位居第九,本賽季首次拿到積分,角田裕毅收穫第十名。
責任編輯:鄭煌#