【大紀元2023年01月06日訊】（大紀元記者張婷綜合報導）上個月一架美國空軍偵察機在南中國海上空被中共殲-11（J-11）戰機攔截。對此，中美雙方各有說詞，並各自亮出視頻。分析視頻的航空和軍事專家表示，中共的說法與事實相去甚遠，簡直就是虛構。

美國有線電視新聞網（CNN）1月4日報導，分析人士認為，中共的這種挑釁行為十分危險，甚至可能導致悲劇，從而提高美中之間致命軍事對抗的風險。

美中雙方說法各異

這起事件發生在2022年12月21日。美國印太司令部說，一架中共海軍殲11戰鬥機在攔截美國一架美國空軍RC-135偵察機時進行了不安全機動。事發當時，這架偵察機在南中國海國際空域合法執行例行行動。

美國軍方發言人表示，殲11當時距離美軍飛機機翼不到10英尺，但距離機頭20英尺，這導致美國飛機採取規避動作。

美方公布的視頻顯示，這架中共戰鬥機飛到了四引擎RC-135的左側和略上方，然後逐漸逼近RC-135的機頭，然後離開。

中共軍隊南部戰區隨後也發布一段視頻，反控美機危險接近。南部戰區發言人田軍里宣稱，美方一架RC-135型機在中國華南沿海、海南西沙群島當面蓄意抵近偵察，南部戰區組織空中力量對其全程跟蹤監視。

田軍里稱，美機不顧中方多次警告，突然改變飛行姿態對中方跟監飛機向左擠壓、做出危險接近動作，嚴重影響中方軍機飛行安全。

專家：中共在虛構故事

為了弄清楚真實情況到底是什麼，CNN聯繫了幾位航空和軍事專家。這些人士都看過了美中分別發布的兩段視頻。他們表示，錯誤肯定在殲11戰鬥機，沒有理由像它那樣靠近那架美國飛機。

「RC-135飛機當時是在國際空域，且它是一種大型、緩慢、非機動性的飛機。接近（它的）較小型的、快速的、機動性飛機有責任保持距離，而不是給兩架飛機造成麻煩。」前澳大利亞空軍軍官彼得‧萊頓（Peter Layton）說。

「攔截的目的大概是為了視覺識別這架（美國）飛機，但戰鬥機本可以呆在幾英里以外完成這項任務。飛得更近不會帶來任何好處。」他說。

曾駕駛過類似偵察機的美國空軍退役軍官羅伯特‧霍普金斯（Robert Hopkins）也對中共軍方的說法進行了反駁。

「中方的回應與現實相去甚遠，簡直就是虛構。一架沒有武裝的、客機大小的飛機，不會攻擊性地變成一架靈活敏捷的武裝戰鬥機。」霍普金斯說。

RC-135類似於1960年代和70年代的波音707客機。

殲11的行為非常危險 若發生事故 可能變成美中武裝對抗

雖然美國飛行員在事發當時能夠安全地應對這起事件，但專家們一致認為，視頻中顯示的美中飛機之間的距離之小，幾乎沒有允許出錯的空間。

美國企業研究所非常駐研究員、印太防務政策專家布萊克‧赫辛格（Blake Herzinger）說：「飛機以每小時500英里的速度相互靠近，並懷有不友好的意圖，這通常是不安全的。」

「在這個範圍內，一個意外動作或一個設備問題就可以在一秒鐘內造成可怕事故。」赫辛格說。

他還說，美中軍事關係的現狀意味著事故可能迅速變成武裝對抗。

「值得記住的是，PLA（中共軍隊）已經有效地破壞了任何形式的熱線電話或討論論壇，這些熱線電話和論壇旨在解決中美潛在事故。」他說，「如果攔截行動確實出了問題，高級官員限制潛在（衝突）升級的選擇比以往任何時候都要少。」

萊頓指出了另一個可能導致升級的潛在危險。正如在美國的視頻中看到的那樣，中方的飛機配備了空對空導彈。

他說，RC-135是一架沒有武裝的飛機。當目的只是為了視覺識別RC-135飛機時，中共軍隊為何認為有必要攜帶導彈進行攔截？「這樣做有潛在的危險，可能會導致重大的、悲慘的事件。」

在上週五（2022年12月30日）舉行的新聞會上，中共外交部發言人汪文斌被記者問及此事件時，反倒譴責美國挑釁。「美方的挑釁性危險行動是引發海上安全問題的根源所在。」他說。

萊頓表示，他認為北京上個月可能一直在試圖挑釁美國軍方，戰鬥機飛得如此之近，除了加劇製造事故的風險外，沒有任何好處。「這一事件似乎是中共海軍精心策劃的，儘管相當冒險。」

在去年發生了一系列涉及中共戰機攔截美國和盟國飛機的事件後，美國國防部長奧斯汀表示，中共軍隊的行動正在升級，「應該讓我們所有人感到擔憂」。

澳大利亞國防部2022年6月表示，一架中共戰鬥機5月在南海上空危險攔截一架澳大利亞軍用偵察機。澳大利亞表示，中共飛機飛近澳大利亞空軍飛機的前方，釋放出一團含有鋁屑的「箔條」，這些鋁屑被澳大利亞飛機的發動機吸入。

責任編輯：林妍 #