【大紀元2022年09月20日訊】大家好，我是趙培。

2022年9月18號凌晨2點40分，大家要記住這個時間，貴陽市政府拉人到外地隔離的大巴車在高速上翻側事故，截至18號晚上10點的統計，已有27人死亡，20人受傷。這輛大巴車上總共有47人，其中司機1人，工作人員1人，剩下45人全是要被送到異地隔離的貴陽居民。

車禍描述很簡單，問題出在官方事後處理和事故責任認定上。9月18號，貴陽市政府召開了新聞發布會，道歉了，又吹捧了貴州領導，說是救災有功。

貴陽市政府為什麼道歉呢？他們不是真心認錯，是因為中國人對於封城政策是民怨沸騰，這次車禍很可能是社會矛盾爆發的導火索，導致矛盾總爆發。不道歉就是冒天下之大不韙的。

但是道歉有用的話，還要法律幹什麼？貴陽市政府甚至是貴州省政府不是做錯事而是違法了，按照中共自己的交通法規，「長途客運車輛在凌晨2點到5點是禁止在高速上行駛的」。

我們剛才說事故發生在凌晨2點40分，貴陽市政府在深夜把百姓抓起來用大巴車送走，你們應該知道上路時間和到達時間。事故就發生在轉運的時間段，這說明整個安排就是違法的，所以制定隔離計劃的官員違法了，批准的領導也違法了。

按照中共的安全生產事故判刑標準，這次死亡人數現在是27人，起碼夠得上「重大事故」，如果住院的傷員再有死亡的，死亡人數達到30人以上了，這就是「特別重大事故」。

制定和批准隔離計劃的領導犯的是「重大勞動安全事故罪」或「重大責任事故罪」。這兩宗罪任意一種都要判三年，如果情節特別嚴重的，要判7年。

貴陽這群罪犯官員第一時間不是去自首，而是道歉，中國還有法律嗎？沒有。說起來，政府行政行為導致27人只是道歉，這種處罰跟罰酒三杯一樣輕巧，得過且過，這是對死者的一種褻瀆。

中共其實歷來有道歉代替認罪的傳統。2011年7月23號，溫州動車追尾事故，官方說是40人死亡，這個數字真假難辨，就是這麼大的事故，鐵道部也只是道歉了事，整個事後處理以雷擊的天災理由搪塞了事，至於被雷擊中的零部件採買有沒有貪腐、設計是否有問題等等涉及到官員犯罪的事情全給掩蓋了。

中共不光是在安全事故上以道歉代替認罪，在政治運動迫害人之後也是不認罪的。中共的總理周恩來總是在人被迫害死之後給家屬道歉，說是「來晚了」、沒有保護好某人，賺取好名聲。文革之後查看一下檔案就會發現，很多被迫害致死人的逮捕令都是周恩來簽發的。

中共不認罪是醜惡，但是作為中國人我們捫心自問，大家就沒有責任嗎？中共政治運動之後，大家不都接受平反這種道歉了嗎？犯了罪不是道歉就完事的，作為政黨要下台，作為責任人要被判刑，這才是正理。

共產黨現在還存在，是一個什麼問題呢？格局的問題。2022年中共20大，一大批海內外文人要求中共改革開放、民主政治，這個格局太小了。蘇共28大倒數第二天，葉利欽是公開召開記者招待會退黨，這個格局就大了，什麼改革不改革的，全是胡扯，共產黨完了，沒有機會了。中國政界、知識分子沒有葉利欽的格局，這才是民族的悲哀。

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《微視頻》製作組

責任編輯：李昊#