【大紀元2022年08月01日訊】（大紀元記者蔡溶紐約報導）曼哈頓下城「南街海港聯盟」22日提起訴訟，試圖阻止建商在南街海港歷史區建造一座324英尺（近100米）高的新塔樓。

開發商霍華德‧休斯公司（Howard Hughes Corporation，簡稱HHC）於今年5月獲得紐約市地標保護委員會的批准，計劃在水街250號一個有60年歷史的停車場遺址上建這座塔樓。

該公司計劃建造一座26層高的塔樓，其中包括辦公室和270套公寓——其中至少70套是可負擔單元，平均租金占該地區收入中位數的40%。

但南街海港聯盟和當地三名居民將紐約市府、紐約地標保護委員會、海港區250號公司（建商）告到曼哈頓高等法院，尋求法官發布禁令，阻止這項開發。

原告辯稱，地標保護委員會與HHC公司舉行了閉門會議，以協調該塔樓獲得批准，並說停車場前業主之前也試圖在原地建造高樓，但以前都被地標委員會以「在視覺上模糊了該歷史街區的清晰邊界」為由拒絕。

停車場位於歷史街區的邊緣，紐約市在1977年將這一帶設為歷史保護街區，曼哈頓市中心的一些最古老的建築都可以在這裡找到，是遊客歡迎的浪漫懷舊地。在此範圍內修建任何建築都需要獲得地標保護委員會的批准。

「南街海港聯盟」說，1977年地標委員會認定海港的「小型磚砌建築與附近高聳的（華爾街）摩天大樓形成鮮明對比」，而成為值得保護的關鍵特徵。紐約市規劃委員會2003年也指出，「海港的獨特之處在於其低層歷史建築與附近的現代摩天大樓並列而增強了（視覺效果）。」

訴訟稱：「地標保護委員會沒有合理的依據得出結論，說開發商在此建造一座324英尺高的塔樓是適當、且符合《地標保護法》的實施。這是地標保護委員會濫用酌處權。」

開發商HHS的代表去年表示，這棟塔樓的建造成本為8.5億美元，該公司將投資5000萬美元資助南街海港博物館。開發商認為他們獲得地標保護委員會的批准是遵循了正常程序。

市政官員表示，他們將審查訴訟，但沒有進一步評論。

南街海港歷史變遷

南街海港距離唐人街很近。在一、兩個世紀前的帆船時代，南街海港是座繁忙的港口，來自外國一百多個港口的帆船在這裡停泊。從1815年到1860年，該港口被稱為紐約港。對數百萬尋找機會的移民來說，南街是一個跳船點，一個希望的開始。

唐人街最古老的服務組織「中華公所」成立於1883年，在其交誼廳的照片牆上，就有南街海港的照片，其中一張寫著「華埠東面不遠有不少碼頭，先僑多從海上而來，停泊的船隻益增思鄉之情。」

還有一張照片下寫著：「第一艘抵紐約港之中國帆船，長一百五十尺，航程共費210日，由竹及木建成，西方造船人士大感興趣，每日五萬遊客上船參觀，門券二角五分。」

1880年代後，新式蒸汽船舶取代帆船，這個港口太淺無法容納吃水量深的新船，熱鬧的景象開始消退。1930年代，大部分貨船已停靠它處，到1950年代末，這裡失去了海港的功能。到我們所處的這個時代，不斷擴大的華爾街金融區幾乎吞噬了這個舊海港。

為了紀念這裡曾經的輝煌歲月，南街海港博物館於1967年由斯坦福（Peter Stanford）創立，入口處是泰坦尼克號紀念館。1977年南街海港被指定為歷史街區，2005年，始建於1822年的富頓魚市場（Fulton Fish Market）搬遷到了布朗士的Hunts Point。

斯坦福曾回憶，當年就是因為帶孩子在金融區環繞中「找不著」南街海港，才說服市政官員特許他建造南街海港博物館，將舊有的帆船、輪船、槳輪船，甚至燈船都一一修復並向好奇的公眾開放。

責任編輯：陳玟綺