【大紀元2022年05月07日訊】（大紀元記者周鳳臨綜合報導）這一工程目標是，將22路公交車及其它經過的公交車的速度提高25%。

但受到類似項目范內西大道（Van Ness Avenue）一再延誤，以及其對道路兩旁商家的影響，16街的商家非常擔憂出現類似的狀況。

該工程擬斥資1,600萬美元，預計2023年夏季完工，屆時西向從波特羅大道致教堂街的路段，將建成公交車專用車道，東向從布萊恩特（Bryant）至波特羅大道的短一些的路段，也會建設一個公交車專用道。當然還有其它的小一些的改動，包括22路公交電車的電線換新、街道兩旁的樹木換新，以及小的下水道升級等。

22路公交車，是疫情復甦以來載客增加最強勁的線路，它將通勤的員工帶往加州大學舊金山分校米慎灣園區、大通體育中心（Chase Center）等上班，疫情後這條線路的乘客增加到疫情前的130%。

但尚未復甦的16街兩旁的商家，則擔憂在這個商業走廊施工，會令他們的生意大受影響，其中包括取餐。

16街上名為Freekeh and the Port Store餐館老闆亞特．赫爾扎拉（Art Herzallah）表示，大家最主要擔心的是取餐，施工時不僅Uber司機不能取餐，連去附近好市多（Costco）的司機，也不會來光顧了。

其它的餐館老闆表示贊同。Lers Ros餐館老闆布．吉拉奇塔那（Boo Jirakittana）說，大部分的訂餐都是自取的，雖然也有騎自行車來取餐的，但主要還是開車來的。

餐館Truly Mediterranean的老闆奧馬爾．奧古斯蒂尼（Omar Augustini）也說，生意主要是靠長期顧客打電話訂餐，然後他們開車來取餐，要是沒有了這部分生意，不知道會是什麽樣子。

赫爾扎拉參加了交通局（SFMTA）舉行的一些社區會議反饋，得到的回答是，施工會一個街區一個街區進行，每一個街區會耗時6至8星期。

交通局和經濟和勞動力發展辦公室（Office of Economic and Workforce Development），召集了一個工作小組，幫助16街的商家進行市場推廣，並為它們提供技術支持。交通局表示，不是所有的街區，都會有大的建設工程，而且在施工的時候，將儘量保持路上的露天用餐亭不被拆除。◇

責任編輯：王曦