【大紀元2022年05月28日訊】（大紀元記者聞慧編譯報導）週四（5月26日），一項長達數十年、拓寬美國最繁忙之一的貨運走廊計畫被取消。交通官員承認，他們必須找到一種新方法，在不增加車道的情況下減輕交通壓力。

洛杉磯縣大都會交通管理局（简称MTA或Metro）一致投票決定終止耗資60億美元的710高速公路大部分路段的擴建計畫。在那裡，往來港口的卡車長時間逗留在交通堵塞的車道上，附近的社區哮喘患病率高，健康問題令人憂心。

東院社區環境正義（East Yard Communities for Environmental Justice）的組織者兼聯合執行董事勞拉‧科爾特斯（Laura Cortez）說：「國內最大的城市地區之一在將貨物運輸優先於健康之前確實要三思而後行。」

這個地方團體大約在20年前成立，旨在對抗附近鐵路堆場的擴張與控制其污染。價值數十億美元的電視機、家具和其它來自港口的貨物被運上卡車，經過710高速公路，然後裝上開往全國各地的火車。

據《洛杉磯時報》報導，30年來，全國有20多萬人因聯邦公路項目而失去家園。最近最大的公路擴建項目，包括在加州，以不成比例的速度迫使黑人和拉丁裔社區的居民離開。

據估計，在710走廊沿線的120萬人中，黑人和拉丁裔居民占83%。他們忍受著全國最差的空氣質量。根據Metro的數據，該地區顆粒物的排放量約占南加州總排放量的20%。

地球正義（Earthjustice）的高級律師阿德里安‧馬丁內斯（Adrian Martinez）說：「這給全國的政策制定者敲響了警鐘，我們不能通過道路拓寬項目來解決交通問題。這些項目在不斷地重複同樣的失敗，給繁忙的貨運走廊附近的、已不堪負重的社區造成更嚴重的污染。」

一項旨在阻止在加州污染嚴重的貧困地區拓寬高速公路的全國首個法案正在立法機構中進行。該法案的提案眾議員克里斯蒂娜‧加西亞（Cristina Garcia）的住所離710高速公路有四個街區。她說她住在附近的雙親患有呼吸系統疾病。

Metro的投票早已在預料之中，因為從長灘到東洛杉磯19英里高速公路雙向各增加一條車道的計畫多年來一直處於危急狀態。

牽頭機構Metro在四年前提出的這項計畫原本要讓數百人搬遷，以增加車道。去年，聯邦環境監管機構嚴厲打擊任何拓寬項目。他們發現該計畫可能違反《清潔空氣法》，並指出該地區有著「美國最差的空氣質量」。

這些發現產生了多米諾骨牌效應，並促使加州最高交通官員放棄對該計畫的支持，使該項目向前推進的希望破滅。

雖然計畫已被擱置，但該機構需要努力解決下一步的問題。

710高速公路是美國最大的港口群的主幹道，全國近三分之一的進口貨物都通過這條公路。裝載著電子產品、汽車零部件和鞋子等貨物的大型卡車經常堵塞道路。

Metro董事會成員珍妮絲‧哈恩（Janice Hahn）週四批准的一項計畫，將把已經為710公路項目爭取到的7.5億美元資金，用於改善公路沿線的洛杉磯東南部社區。它還將對該機構的諮詢小組710工作組（710 Task Force）重新命名，以反映其新的方向。◇

責任編輯：方平