【大紀元2022年04月20日訊】(大紀元記者林岑心、駱亞採訪報導)上海市政府近日下發復工復產指引,儘管重點企業可以閉環生產,仍遭遇人員不足、物流受阻、原物料欠缺等諸多困難。
專家分析,中共一方面以清零為目標進行「大決戰」,一方面推行上海企業復工,其所面臨的難題,可能是上海這座城市,近百年來遭遇的巨大挑戰。
首批限666家白名單企業復工
4月16日,上海市經信委發布《上海市工業企業復工復產疫情防控指引(第一版)》,公布了第一批重點企業「白名單」。首批666家企業中,與汽車相關的公司超過250家,以及超過62家集成電路企業,還有裝備製造、生物醫藥等重點企業。
特斯拉上海超級工廠此前因防疫管控兩度停產,4月19日正式恢復閉環生產。根據特斯拉發給員工的一份備忘錄顯示,公司為每位員工提供了床墊和睡袋、一日三餐、每天400元補貼。員工在回到工廠的前三天,必須每天接受核酸檢測,而且必須是來自低風險區域。
中國經濟學者郎咸平18日發文稱,「最近看到上海要求逐步復工復產的通知,是一個好的信號,但細看滿足防疫條件的不多,還有擔責的問題會讓很多企業退縮,一季度數據也出來了,形勢不容樂觀,如何做好科學防範和復工復產,對二季度及全年的影響非常大。」
這意味著其它尚未納入白名單的企業,仍在關停邊緣掙扎。郎咸平稍早前也發文,「幾個企業家學生告訴他,如果再不復工復產,供應鏈阻斷,很多企業即將停產乃至關停,很多員工就會失業,他們著急啊。」
上海某國企人員:閉環管理仍可能出現病例
上海一名國有企業中階主管祝先生20日向大紀元介紹,「我們今天已經接到通知,接下來要復工了。員工所在小區不封閉的前提下,可以正常上班,但是不可以乘公共交通,必須是自己點到點的車子。」
他表示,到了單位以後,在業務上也暫不和外界接觸,以電話和視頻聯繫為主,「如果辦公大樓這棟樓內,沒有陽性病例,就可以回家。」
但是如果出現陽性病例的話,他們就得做好被封在樓裡的準備,祝先生說,「(復工復產)號稱是正常,可能還是有陽的(患者),這個是滅不掉的,我們已經有思想準備,樓被封掉,所以我們這次購買了睡袋、床墊,都準備好了。」
他說,所在企業3月下旬就開始封閉生產,吃住都在廠裡,小區也不讓回;上海陸家嘴部分證券業和金融公司,從封城前,部分工作人員也睡在公司,由公司發床墊、發睡袋。
人員、物流、物料三大問題 上海復工艱難
據中國產業信息網報導,總部位於上海的國企寶鋼集團,從3月中旬即啟動封閉生產。該集團一名員工表示,儘管一直處於封閉生產,但是因物流幾近停擺,物流司機「一人難求」,生產出來的成品沒法往外運。
上汽集團某下屬公司員工王偉告訴大陸媒體,上汽臨港工廠在封控期間一直有值班人員進行封閉生產,4月18日復工後,原計劃開雙班的,但由於「人員不夠,供應商物料不全,暫時還未復產」。
他還透露,上汽大眾位於上海安亭的工廠4月18日同樣未開工,因為人員、物流、物料三大問題,制約了整車工廠能否順利復工。
汽車零部件公司上海岱美銷售總監葉春雷近日在朋友圈抱怨,拿著白名單紅頭文件和返工通知去各小區撈人,幾乎沒有成功的,物業和居委根本不認,「按照這種情勢,我覺得下週末能達到30%小規模開工就不錯了」。
有評論認為,「一手抓防疫、一手抓復工復產」這口號喊得響亮,但現實上,由於責任主體不同,最後成了「你抓你的復工復產,我抓我的防疫」。
中國獨立經濟學家鞏勝利18日告訴大紀元,「上海的復工可能是一個難題,光把那些工人放在工廠閉環管理,光有飯吃,這是不可能的,因為你沒有原材料的供應,特別是汽車生產,缺一個零件,生產出來也是白搭。」
他提到,特斯拉上海超級工廠開工的同時,新的資料顯示,許多日本企業已經準備撤出上海。這些在上海的企業,面臨原材料斷鏈,沒有辦法生產,工廠虧損持續擴大,因此選擇撤離。
「這對上海這座大城市而言,可能是歷史上近百年以來的一個巨大考驗。」他說。
專家:對經濟造成毀滅性衝擊
鞏勝利認為,上海疫情的爆發遠比三年前武漢疫情要嚴峻百倍,「這一次奧密克戎疫情在上海爆發,造成了一個很恐怖的現象,包括人的流動、商品的流動、工廠,還有老百姓吃菜、買藥、喝水,都被阻斷了。上海一年GDP有4.23萬億,這麼一個創造利益價值的城市,如果都不流動的話,對經濟是毀滅性的。」
他說,如果上海的清零,5月份沒有辦法完成,延續到6月的話,相當於整個第2季度上海經濟生產都「放空」。更何況奧密克戎還會向中國哪座城市蔓延、往哪裡爆發,還是未知數。
依此推斷,鞏勝利說,想要達到中共兩會上要求的GDP增長保5.5,「已經是一個非常難、非常難的難題」,更別說中國經濟增速可能會進入改革開放40年來的最低點。
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