【大紀元2022年12月21日訊】（大紀元記者玉山編譯報導）當汽車公司在電視上投放廣告宣傳其汽車的新安全功能時，他們很少提及汽車的擋風玻璃或周圍的窗戶，但是這些汽車上圍繞你的玻璃在設計和製造時。不僅僅是為讓你能夠安全地看到車外，而且都充分考慮到了你的安全，而且有嚴格的安全標準規範它們的製造和安裝。儘管汽車玻璃看起來與任何其他類型的玻璃一樣，但其功能卻大不相同。
在大多數家庭中，每個房間的窗戶都是用標準類型的玻璃製成的，當它破裂時會碎成大塊。除了滑動玻璃門或前門外，這些窗戶上的玻璃都不會承受與汽車窗戶相同的壓力。另一方面，汽車在其生命週期內會遇到無數的事情，道路坑窪、岩石碎塊撞擊，甚至大小不同的事故。正因為如此，汽車玻璃被製造成兩種不同類型的安全玻璃，以保護車輛的結構和車內的乘員。第一種玻璃稱為夾層玻璃，用於擋風玻璃。第二種玻璃稱為鋼化玻璃，用於車輛的側窗和後窗。
製造商如何在兩層玻璃之間插入一層薄薄的薄膜，並通過加熱和加壓將它們熔合在一起，從而製成夾層玻璃。我們還將了解鋼化玻璃如何通過加熱和快速冷卻過程獲得強度。如果沒有這些不同的製造和強化方式，汽車玻璃只不過是我們與外界元素之間的一道簡單屏障而已。
夾層玻璃和鋼化玻璃各有不同的功能，但是將這兩種玻璃安裝在汽車上的不同部位，可以在發生事故時將你留在車內，保護你免受飛濺的尖銳玻璃的傷害，在翻車時保持車頂的剛度，是汽車不至於變形坍塌，並允許側面安全氣囊在展開時給你提供盡可能大的保護。
汽車玻璃的歷史
20世紀初，汽車公司開始使用玻璃來保護司機免受強風侵襲。然而，當時使用的標準玻璃形式並不能充分保護乘員免受飛濺碎片的傷害。如果物體撞擊玻璃或車輛發生事故而導致玻璃破裂，玻璃碎片仍然會對乘員構成風險。
1903年，法國化學家愛德華·本尼迪克特斯（Edouard Benedictus）將裝有乾膠棉膠片的玻璃燒瓶掉在地上，偶然發現了防碎玻璃的秘密。他發現，塗有薄膜的玻璃出現裂紋，但仍保持原狀。然而，這種夾層玻璃直到1920年代才應用於汽車。
汽車製造商在擋風玻璃中使用夾層玻璃，以優化事故期間乘員的安全，並保護乘客在正常駕駛條件下免受飛濺物的傷害。儘管有很多好處，但第一代夾層玻璃的抗穿刺性有限。今天的夾層玻璃由夾在兩層實心玻璃之間的一層薄薄的聚乙烯醇縮丁醛（PVB）組成。
除了夾層玻璃，汽車製造商在20世紀30年代後期開始使用鋼化玻璃。這種類型的玻璃用於車輛的側窗和後窗，通過加熱和快速冷卻過程增強玻璃的外表面及其核心，從而獲得強度。（下週續）◇
責任編輯：鍾義雲
