【大紀元2022年12月14日訊】（大紀元記者雪倫紐約報導）「五億美元——這是紐約大都會運輸署（MTA）目前因乘客逃票，每年損失的金額。」MTA領導人表示。由於公共安全問題及數十億美元的預算赤字，地鐵系統一直難以回到疫情前的載客量。因此，紐約市警方和MTA領導人將目光投向遏制逃票行為。

紐約市警局（NYPD）在地鐵部署更多警力的計畫似乎奏效，此舉意味更多逃票者被捕或被傳訊。MTA週一透露，作為試點計畫的一部分，他們目前每月花費100萬元在私人地鐵警衛上，並且將警衛部署到全市關鍵地鐵站，以監視逃票者。領導層甚至考慮重新設計十字旋轉門，防止人們跳過。

紐約市議會交通與基礎設施委員會12日上午舉辦聽證會，MTA和警方領導人作證表示，這些做法雖然才剛開始，已經帶來改善。他們表示，今年11月地鐵犯罪率與去年相比下降了13%。MTA的客戶調查顯示，地鐵系統的安全是乘客最關心的問題。

紐約市警局捷運局代局長肯珀（Michael Kemper）表示，登上頭條的重大犯罪案會動搖民眾對地鐵系統的信心。與之相比，逃票似乎相對無害。儘管如此，遏制逃票以減少地鐵犯罪仍是本市重要的計畫。

「不能讓乘客走進地鐵系統時，感到一種沒有法律約束的氛圍。」肯珀告訴市議員，「試想，當那些普通市民付費進入地鐵時，感到周圍的人好像是免費進來的，一種無法無天的氛圍。那種感受會伴隨他們整趟旅程。」

MTA和警方領導人都強調，加強遏制逃票的目的並非逮捕或傳喚民眾，而在於阻止近年來持續惡化的逃票行為。肯珀說，今年警方接觸的8.2萬個逃票者中，約有97%的人被阻止，然後「幾分鐘後帶著民事傳票離開」，3%的人被逮捕和檢查。多數情況下，這些人大多有其它的逮捕令，或是警方發現他們攜帶槍枝。

官員表示，阻止人們跳過旋轉門或是從緊急出口鐵門溜進地鐵系統是重要的，這些人多數出於個人經濟因素而逃票。那些沒有配槍、不能逮捕、不能罰款的私人地鐵警衛就是為這個部署的。紐約市捷運局局長戴維（Richard Davey）表示，自5月試點項目以來，這些加強部署在緊急出口鐵門旁的警衛有很大程度的威攝作用。目前有200多名沒有配槍的警衛駐紮在14個地鐵站。

「MTA通常花費大量資金收取票價，我們認為（部署地鐵警衛）是一項重要投資。」戴維說。「我從乘客那邊得知，如果他們看到系統中有人吸菸、喝酒、逃票，這會大大削弱他們對地鐵的信心。倘若我們沒有盡力在進入車站這個巧妙的時刻，在最一開始就執行法令，這就是人們感到不安的開始。」◇

責任編輯：李悅