【大紀元2022年10月05日訊】（大紀元記者玉山編譯報導）為了使汽車正常工作，有幾樣東西是發動機絕對必須具備的：使汽車運轉的汽油，以及保持發動機部件運轉的機油。

機油內燃機中可能只起到支持作用，但沒有它，零件將無法自由運轉，密封件會乾涸和破裂，沉澱的污垢和沉澱物會堵塞管綫。沒有機油，發動機運轉不了多長時間就會停止，甚至報廢。

大多數司機都知道他們的發動機就像需要汽油一樣需要機油，但是需要多少、加什麼種類以及多長時間更換一次，並不是人人皆知，特別是對現代先進的汽車而言。新司機，以及剛剛換到全新汽車的經驗豐富的司機，都可以從學習發動機油的基礎知識中受益。畢竟，這是發動機中為數不多的普通人可以學習且可以控制的東西之一。

下面就是每個司機都需要瞭解的關於機油的五件事：

1) 礦物油與合成油

無論汽車是全新的還是高里程的，駕駛員面臨的首要選擇之一是礦物油和合成發動機油。

簡而言之，礦物機油是從石油裏面提煉出來的，是煉油過程中產生的一部分產品。從有汽車開始，就有這種機油存在了，而且它是最便宜的一種機油。

合成機油是通過化學過程合成的。由於合成油涉及化學工程，因此合成機油更昂貴。合成機油仍然有基礎礦物油，但合成機油的設計允許行駛更多里程，並且這種機油通常都含有添加劑來幫助保持機油更清潔、性能保持更長時間。它在高溫和低溫下都比礦物油更穩定。

2) 油粘度

當你看到貨架上排著的那些各種品牌的機油，可以看到每種機油都承諾讓你的汽車發動機更清潔，燃油效率更高等等。而且，每個瓶子上都有一組神秘的字母和數字。如果你不懂它們的含義，你一定會非常困惑，無所適從。

是的，這一組字母和數字就是告訴你油的粘度等級是多少（有些人稱之為油的重量）。粘度是衡量油流動難易程度的指標——它是稠的還是稀的？汽車工程師協會（SAE）在210華氏度（98.9攝氏度）下測試所有發動機油，這是一個典型的發動機工作溫度，並給出20到60的評級。在瓶子上，最常見的粘度評級是SAE 20或SAE 30。

如果你生活在較冷的氣候中，則標籤會有所不同。它可能會是5W-30之類的東西。「5W」表示SAE在較低溫度下測試的機油的粘度。當你在寒冷的早晨啟動發動機時，這種油不會過稠。但是當汽車發動機運轉分鐘之後，發動機溫度逐漸升高到正常的210華氏度（98.9攝氏度）的工作溫度時，既有的粘度就像SAE 30油那樣。◇

責任編輯：鍾義雲