10月8日，就在普京生日第二天，連接克里米亞半島和俄羅斯的刻赤大橋發生爆炸。
刻赤大橋是2014年俄羅斯吞併克里米亞後建造的，總耗資37億美元，2018年建成通車，當時普京親自開過了該大橋。這座大橋對於烏克蘭和俄羅斯來說都有不小的象徵意義，這次襲擊刻赤大橋，又選在普京生日第二天，不僅僅是物理打擊，更是精神侮辱。
刻赤大橋總長19英里，它其實是有四條橋梁，兩條公路橋，一個去的，一個回來的。兩條鐵路橋，也是一個去的，一個回來的。這次被摧毀的是其中一條公路橋。其中一條鐵路橋上通過的列車，裝載了大量燃油，被這次衝擊爆破引爆，導致該鐵路橋受損。也就是說，在四條橋梁中，一條公路橋完全坍塌，不能使用，一條火車橋受損，目前暫無法使用。但還有一條公路橋和鐵路橋可以使用。
俄羅斯副總理週日表示，大橋上的車道已經重新開始通行。他指的是一條沒有被摧毀的公路橋繼續通車。目前，刻赤大橋每半小時一次開放單向通行10輛車。未來有可能上升到50輛甚至100輛車。而在刻赤大橋克里米亞方向，試圖逃離克里米亞的車隊已經長達幾公里。
烏克蘭引爆刻赤大橋的可能方式
●第一種可能：彈道導彈
烏克蘭自己的原點彈道導彈射程太近，只有100多公里，克里米亞都打不到，別說克里米亞最東邊的大橋了。不過美國最近向烏克蘭提供了海馬斯，海馬斯除了可以發射射程70公里的制導火箭彈以外，還可以發射美國陸軍戰術導彈ATACMS，該導彈射程能達到300公里，末端速度能達到34馬赫，威力不小。然而，我認為，使用陸軍戰術導彈從軍事上和政治上講都是不可能的。
第一，從從軍事上看，彈道導彈威力不足。
陸軍戰術導彈沒有足夠的威力摧毀刻赤大橋。陸軍戰術導彈全重1600磅，其中大部分是燃料，整個戰鬥部只有375磅，也就是不到350斤。這些炸藥能夠對路面造成一定的破壞，但是不足以摧毀大橋。我們從視頻畫面就可以看到，爆炸產生的火焰，甚至將公路上方鐵路橋上運行的火車給引燃了。想要炸毀鋼筋混凝土橋梁，至少需要十幾噸的炸藥。這就是使用彈道導彈最大的缺陷，戰鬥部威力不足。
之前在8月份，烏克蘭不斷動用海馬是發射火箭襲擊第聶伯河上的安東諾夫世紀大橋。從圖片看出，這些火箭彈能夠在橋上打出一個洞來，但無法徹底地撼動鋼筋混凝土結構的大橋。陸軍戰術導彈的戰鬥部也就好比海馬斯火箭彈，如果真的打到刻赤大橋上，混凝土的結構打出幾個洞是很有可能，但完全摧毀是不可能的事情。
第二，從軍事上看，彈道導彈非常容易看錯。
射程300公里的彈道導彈，設高至少要達到十幾公里。在赫爾松前線，俄羅斯有大量的防空導彈和防空雷達。雖然俄羅斯這次防空部隊表現非常糟糕，但我無法相信，俄羅斯的雷達無法看到飛行在空中十幾公里，速度達三四馬赫的，產生大量熱源的一個大傢伙。
掠海飛行的海王星反艦導彈，俄羅斯無法發現我可以理解，但是我認為，俄羅斯發現飛行中的彈道導彈是一件非常有可能的事情。但是到目前為止，俄羅斯方面從來沒有給出彈道導彈襲擊的可能，這就意味著烏克蘭使用彈道導彈襲擊大橋可能性並不高。
而且使用彈道導彈在政治上也不可能。目前沒有明確的消息表示，美國已經向烏克蘭提供陸軍戰術彈道導彈。十月份的報導顯示，烏克蘭不斷向美國索要陸軍戰術彈道導彈，並表示，我們打擊任何目標之前都要向美國人尋求同意，美國不同意，我就不會使用，但是就算這樣，美國人還沒有鬆口。
烏克蘭目前沒有獲得陸軍戰術彈道導彈，退一萬步講，就算烏克蘭獲得了該導彈。美國也很難同意烏克蘭用該導彈打擊刻赤大橋。
●第二種方式：使用無人機
使用無人機也是一件軍事上不可能的事情。根本原因就在於攜帶彈藥量。1架TB2攜帶的總彈藥也就是幾百磅，想要在一瞬間對大橋造成毀滅性打擊是不可能的事情。並且TB2無人機需要通信指揮，不能超過150公里。刻赤大橋已經遠遠超過了烏克蘭遙控無人機的範圍。
●第三種方式：在大橋下安放炸藥
烏克蘭使用特戰部隊在大橋下安放炸藥，這種方式面臨很大的問題。如何將幾十噸的炸藥安全運送到刻赤大橋橋下進行安放又不被發現，在嚴密防守的刻赤大橋底下，這麼做幾乎是一件不可能的事情。更何況，如果烏克蘭真的有能力將上百噸的炸藥悄悄運到刻赤大橋底下，那麼為何不炸掉刻赤大橋的四座橋梁，只是炸掉其中一段公路橋梁。
以二戰人操魚雷的經典戰例為例，意大利當時派出潛艇攜帶三艘人操魚雷前往埃及的亞歷山大港襲擊英國地中海艦隊，炸沉了兩艘戰列艦和一艘油輪。也就是說，如果你有條件奇襲，一定是盡大可能摧毀敵人更多的裝備。而不是像這次一樣，僅僅炸毀一座橋梁。
●第四種方式：炸彈卡車
俄羅斯方面已經表示確定了爆炸卡車的車主。根據美國郵報報導，該車主上傳了一段視頻。表示爆炸發生時，卡車由他的叔叔在使用，自己和這件事情毫無關係。他說，我的父親的表兄弟，我的叔叔馬基爾一直都在從事貨物運輸。他的叔叔通常通過某個網站來接工作訂單，自從爆炸之後，他的叔叔就沒有任何消息。該車主來自俄羅斯克拉斯諾達爾，克拉斯諾達爾正好位於刻赤大橋的東部。
我們注意到一點，就是爆炸卡車的行駛方向。它並不是從克里米亞半島駛向俄羅斯本土，而從俄羅斯的塔曼半島駛向克里米亞。這個方向至關重要，因為從克里米亞進入俄羅斯本土的方向檢查更嚴，距離烏克蘭也更近。但是如果方向相反，從俄羅斯本土進入克里米亞，俄羅斯檢查得將會更寬鬆一些。
根據車主提供的信息，烏克蘭安全局有可能是這麼做的，在網上查找到該車主的相關信息，下訂單預約輸送貨物到克里米亞。在見到車主的叔叔之後，將其綁架或者殺害，在卡車上裝上大量的炸藥，偽裝身分，駛向大橋，在大橋上引爆炸藥。
這樣的話，會犧牲一名情報局的特工人員。所以更有可能的做法是，在網上下訂單委託運輸之後，將炸藥偽裝成其它貨物運送住車上，而車主對此毫無察覺。在車上安裝GPS定位系統和遠程起爆裝置。在該車經過大橋時，遠程引爆炸彈。這種做法更有可能。根據俄羅斯BAZA頻道提到，通過事發前監視器確定，該卡車司機就是車主薩米爾的叔叔馬基爾。
目前看來，這起事件十有八九是由烏克蘭安全局策劃的卡車炸彈襲擊。
克里米亞大橋被炸俄羅斯報復
在克里米亞大橋被炸之後，傳出消息，普京震怒，而國防部長紹伊古和總參謀長格拉西莫夫有可能辭職。10月10日，俄羅斯對烏克蘭首都基輔發動新一波的猛烈攻擊，基輔多地遭到空襲，據烏克蘭統計，俄羅斯這次至少發射了84枚導彈，其中超過43枚被攔截墜毀。這波空襲已經造成至少19人死亡、105人受傷。位於基輔的三星大樓被導彈擊中，諷刺的是，直到現在三星還沒有退出俄羅斯市場。多處民生設施，發電廠被擊中。烏克蘭在聯合國大會指控俄羅斯是「恐怖主義國家」。
而由美國、德國、英國、法國、意大利、加拿大和日本組成的七國集團在聲明中表示，莫斯科「對無辜平民的肆意攻擊構成戰爭罪」。七國集團領導人說：「我們將追究(弗拉基米爾•)普京總統和其他負有責任者」。
我認為，烏克蘭襲擊克里米亞大橋，以切斷俄羅斯軍事補給線為主要目的，襲擊造成了3名平民死亡。而俄羅斯對烏克蘭的襲擊卻是以打擊民用設施為主，大樓、廣場都成了襲擊目標，更何況在伊爾平、伊久姆等地，都發現了俄羅斯留下的亂墳崗，俄羅斯屠殺平民的證據鐵板釘釘。而在這次克里米亞大橋襲擊之前，俄羅斯就不斷襲擊敖德薩、哈爾科夫等城市，造成大量平民傷亡，誰是真正的恐怖分子大家心裡都清楚。
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責任編輯：李昊#
