【大紀元2021年09月08日訊】（大紀元記者朗星香港報導）政府正就巴士公司新專營事宜進行公眾諮詢，並邀請市民提交意見書。民主黨7日召開記者會，公布一項問卷調查結果，發現九成八市民認為巴士票價過高。

民主黨在8月19至9月5日期間。以電話訪問約703名市民，了解他們對巴士服務的看法。在受訪市民當中，69%較常乘坐九巴、19%乘坐城巴，10%乘坐新巴，其餘則乘坐龍運巴士或新大嶼山巴士。

當被問到「你是否滿意你最經常搭的的巴士公司服務」，分別有8%及43%受訪者表示「十分滿意」及「頗滿意」，有9%及23%的受訪者則表示「十分不滿意」及「頗不滿意」，民主黨認為反映市民整體較滿意現時的巴士服務。但民主黨交通政策發言人韓俊賢補充，有關滿意比率，比運輸署於今年3月至4月進行的巴士服務調查低很多。運輸署該次的調查結果顯示，分別有94.4%、92.4%及90.4%的受訪者滿意城巴、龍運及新巴的整體服務質素。

至於「你認為你最經常搭的巴士票價收費如何」，九成八受訪者認為巴士票價過高，其中34%更認為票價「十分高」，只有1%人認為巴士票價「偏低」或「十分低」。韓俊賢表示，結果反映市民認為巴士票價定價不合理，相信市民對過高的票價很不滿意。

民主黨促請政府批出新專營權時，須訂立票價調整機制，釐定方程式，並汲取港鐵的經驗，在方程式內加入更多不同因素，保障市民利益。又建議政府亦設立票價穩定基金，在巴士公司有盈餘時，將部分收益撥入基金，長期穩定巴士票價，保障市民利益。

被問到「如果巴士公司無法提供適當服務，政府是否應該向巴士公司提供資金援助」。有54%市民表示「十分應該」或「應該」，表示「十分不應該」或「不應該」的則有33%。民主黨主席羅健熙認為，結果反映市民同意政府資助一些長期虧蝕，可能停運或削班的路線。他舉例，現時港島不少路線具有功能性，例如未有鐵路服務覆蓋的地區線、學校線、醫院線，或點對點快線等。建議政府可考慮提供補貼，以確保該等路線能夠繼續提供適當服務。

對於「如果巴士公司無法提供適當服務，政府是否應該將巴士服務公營化」，有40%受訪者表示「十分應該」或「應該」，另有47%受訪者表示「十分不應該」或「不應該」。羅健熙說，結果反映市民對巴士服務公營化的問題看法分歧，建議當局全面檢討整個專營權制度，重新思考現時的客觀環境是否仍然適合，以專營權模式，外判及營運巴士服務。他舉例，外地有大量其它方法營辦巴士服務，例如「公有私營」，政府應作深入探討。

羅健熙表示，由於各個巴士專營權到期時間不一，難以整合各個專營權的問題。如檢討後仍需要沿用專營權制度，則最少要整合各專營權的劃分，行車收費表亦應作出全面檢討。◇

責任編輯：李薇