【大紀元2021年08月07日訊】雖然去年已測試了CX-30，今次再次測試，是否有重複？答案是「是」與「否」，「是」因為汽車設計、內裝設備等都與上一輛差不多少；而「否」只因這次測試是CX-30 Turbo，有了SkyActiv-G引擎加上渦輪增壓器，動力輸出相當強桿，駕駛感與CX-30截然不同。
先介紹CX-30的外形，它的尺寸介乎於CX-5及CX-3之間，CX-30的長寬高為173.0吋／70.7吋／62.2吋，比CX-3的168.3吋長了約5吋，與CX-5的179.1吋差了6吋，CX-30正正在兩者之間。Mazda CX-30採用了Mazda最新的KODO設計，具有轎跑車的流線美感和SUV的雄偉身驅，將兩者優點集於一身，也就是現時流行的SAC車型。前臉設計以Mazda的特有雙翼造型為主，由五角形進風口欄柵配兩邊揚起的頭燈，整體設計簡潔，沒有其他品牌的複雜多線條設計，是另一種的視覺享受。傾斜的後車窗有如雙門跑車般，富有運動感，尾閘拱形設計使車身看起來更短但更寬，擺脫了SUV盒形車的沉悶設計。
CX-30 Turbo裝備了2.5升直四SKYACTIV-G渦輪增壓引擎，最大馬力輸出，視乎使用什麼汽油，如使用高級汽油（93 Octane），輸出為250匹；當使用普通汽油時只會有227匹。同理，扭矩也分為兩種，分別為320磅呎（93 Octane）及310磅呎（普通汽油），相差不如馬力的大。兩者都比CX-30的2.5公升SKYACTIV-G引擎的186匹馬力和186磅呎扭矩強。同樣搭配6速SKYACTIV-DRIVE自動變速箱。CX-30的標準是前置引擎前輪驅動，但可升級到i-ACTIV AWD四驅系統，而所有CX-30 Turbo版已標配了i-ACTIV AWD，並配有Off-Road Traction Assist（越野牽引輔助）。
CX-30內裝設計同樣簡約，功能基本上都移入了螢幕中，實體鍵主是恆溫系統及座椅的冷熱設定，佔據中心位置的是兩個空調出風口，頂部的彩屏尺寸是8.8吋，除了可以以手作觸控之外，也可使用Mazda Connect系統控制。Mazda Connect在變速桿後方，以中間大圓形旋鈕為主，圍著的四個按鍵的功能分別為「導航」、「後退」、「音響」及「主頁面」。在右方的小圓是音量控制，按下去可開關（Mute）音響系統，後方的星號按鍵是「我的最愛」電台。大圓旋鈕則用作控制螢幕上的操作，除了可左右轉動以及按下去之外，也可前後左右推動。儀表板是三圓設計，右左兩圓是實體儀表，左圓是引擎轉速表，而右圓內是水溫及油缸存量。中間大圓實際上是一個7吋彩屏，可顯示行車速度及各種訊息。
測試的CX-30 Turbo是Premium Plus型號，電動尾閘是其中一個裝備，除了可使用智能匙開關，也可使用尾閘外的按鍵及車內按鈕開關，但就沒有「踢腳開啟」功能。尾閘的開啟角度可以預先調節，那麼在一些室內地方可避免撞到東西。以雷達監察前方的巡航系統（Radar Cruise Control）會根據與汽車距離加減速，在需要時更會停下車來。此外，BOSE的12揚聲器高級音響也是Premium套件中其中一個配置；轉彎時會跟隨轉動的Adaptive頭燈使照明範圍更大；電動天窗也是Premium套件之一。
2021 Mazda CX-30 Turbo。〈李奧／大紀元〉
多功能方向盤握感不錯，三幅式設計更有運動感，測試車並裝有Paddle Shift變檔撥片，非常好用。擋風玻璃上顯示的駕駛資訊，一般稱為「Head-Up Display」，或簡稱「HUD」，但Mazda的名為「Active Driving Display」，映射到玻璃上的，顯示著車速、路況、路段限速和防撞警報，既簡單又實用。最有趣的是，它還會顯示車速限量。雙區恆溫系統在「Select Package」版以上都有，前座的加熱裝備只有Preferred Package及Premium Package才有。
去年測試的CX-30動力性能雖足夠應付日常需要，但是缺少了刺激元素，這次的CX-30 Turbo正好填補了這一缺陷，只是最大扭矩要在2千多轉才能發出，起步時的衝刺感不足，但中速高速的表現不俗，而且這次在夏天測試，在乾燥的路面行駛轉彎非常穩定，與在雨天時的表現大大不同，筆者對於這週測試的Mazda CX-30 Turbo相當滿意！◇
文：李奧
責任編輯：鍾義雲
Mazda CX-30 Turbo Premium Plus規格：
長/寬/高：173.0吋 / 70.7吋 / 62.2吋
重量：3,505磅
動力系統：2.5升直四SKYACTIV-G Turbo引擎
馬力：250匹@5,000（93 Octane）
扭力：320磅呎@2,500（93 Octane）
傳動系統：6速SKYACTIV-Drive自動變速箱
耗油量（市區）：10.7升/百公里
耗油量（市區）：22英里/加侖
耗油量（公路）：7.8升/百公里
耗油量（公路）：30英里/加侖
