【大紀元2021年08月13日訊】（大紀元記者劉毅綜合報導）今年7月份，特斯拉在大陸的銷售僅為8,621輛，比6月份的銷售環比下滑了將近70%。有業界人士表示，特斯拉7月銷量下滑或與上海女車主「維權」有關。

據大陸乘用車市場信息聯席會（乘聯會）的數據顯示，特斯拉7月份在大陸共銷售了8,621輛，環比下跌69.36%。

對特斯拉在大陸銷量大幅下滑，乘聯會祕書長崔東樹認為，特斯拉按季銷售，不會特別顧及哪個市場，通常7月份會有強烈的出口需求。因此7月在中國銷售不足萬輛是正常的市場表現。

經濟觀察網12日引用汽車分析師李顏偉的分析說：「一般情況下特斯拉每個季度第一個月份銷量都比較低，如第二季度的第一個月（4月）銷售1萬1,919輛環比下滑66%。」

對於這個規律，有業內人士解讀為，每個季度的首月是特斯拉的出口月，即特斯拉上海工廠的產能主要滿足於出口海外市場。但一位特斯拉中國內部人士8月11日在接受經濟觀察網採訪時表示，不知道特斯拉銷量下降的具體原因為何，特斯拉對此「尚無內部分析」。

就在上個月，這名內部人士曾表示，基於好幾個利好情況，預計特斯拉7月銷量還要「往上衝一衝」。但就目前看來特斯拉的銷量並未按預期走。

另外，李顏偉認為，特斯拉7月銷量下滑還與上海女車主維權事件以及特斯拉國產車下調價格等影響有關。

特斯拉國產Model Y在上月進行價格下調，被認為加重了消費者持幣觀望等待。7月8日，特斯拉推出了僅售27.6萬元的Model Y標準續航版，比現有版本價格下降7.19萬，幅度非常大。

而在今年4月底和5月，特斯拉陷入「剎車門」，車主「維權」事件不斷發酵，被認為給特斯拉帶來了較大的負面影響。在以銷定產的情況下，有觀點認為這些維權事件的影響可能延後大約兩個月，體現在了7月的銷量下降上。

2021年4、5月份以來，大陸所有媒體一邊倒地批評電動汽車特斯拉，有關特斯拉的負面新聞不斷。

美國企業家、作家和演講家海倫‧羅利（Helen Raleigh）也在「聯邦黨人」網站撰文表示：「特斯拉在中國的掙扎是對所有西方公司警告。」特斯拉中國分公司的遭遇應該成為對其它沉迷於中國市場規模和潛力的美國企業的一個警告。中共政府傾向於按照它認為（有利於自己的）合適的方式制定法律和法規，並隨意應用這些法規。一家美國公司在中國大陸的財富是沒有保障的，而且可能迅速改變。

雖然特斯拉在大陸銷量大幅下滑，但數據顯示其海外銷量卻持續上漲。特斯拉中國7月出口2萬4,347輛。新浪汽車8月10日報導，英國汽車製造商和貿易商協會SMMT公布數據顯示，Model 3以5468輛的業績成為6月全英最暢銷的汽車。

2021年上半年，Model 3在法國共銷售1萬3,084輛，位居銷量榜首。儘管瑞士境內僅有Model 3一種車型在售，特斯拉也以19%的市場份額，成為第二季度瑞士最暢銷汽車品牌。

特斯拉在亞洲市場的表現同樣出色。在韓國，6月特斯拉以4860輛的市場表現占據進口品牌前三席位，而且多個城市供不應求。

聯合新聞網引述韋德布什（Wedbush）證券公司分析師丹‧艾夫斯（Dan Ives）的觀點說，投資人上月發現，在中國大陸的銷量下滑並未阻止特斯拉繳出全球銷量優於預期的上季財報。他說：「我認為投資人愈來愈不在乎中國大陸的單月數據，最終，如同我們在第2季看到的，那並不是特斯拉成功與否的最佳指標。」

但艾夫斯認為，如果特斯拉在大陸的銷量沒能改善，未來可能面臨嚴重問題。

分析師戈登‧約翰遜（Gordon Johnson）表示，7月大陸電動車銷量，特斯拉的占比僅3.9%，不如6月的12.6%，這是因為面臨當地電動車新創企業的更激烈競爭。而：「特斯拉在大陸產能過剩很明顯，此事將導致進一步調降售價，並對利潤形成壓力。」

責任編輯：林琮文#