【大紀元2021年08月11日訊】（大紀元記者周鳳臨綜合報導）當前旅遊旺季，成千上萬遊客湧向西海岸小城門多西諾（Mendocino），參觀這裡的維多利亞建築，還可以在懸崖邊小徑上遠足，但今年夏季遊客們可以在洗手間等地，看見到處張貼的水情提示：「極旱，務請節水！」

門多西諾位於舊金山以北150英里，在2年時間內基本沒下過大一點的雨，導致該城市賴以供飲用水的水井難以承受。目前該城市各酒店的大堂洗手間基本被關閉，當地居民們也已經停止花園澆灌。

近幾個星期，門多西諾接到通知，由於諾約河（Noyo River）水位處於數十年來最低，門多西諾備用水源所在的布拉格堡（Fort Bragg）也發生飲用水短缺的狀況，進一步加劇了門多西諾用水的緊張。

門多西諾市社區服務部的總監瑞恩．羅迪斯（Ryan Rhoades）說，這是真正的危機。

經營一家海邊有10個房間的「阿萊格利亞旅館」（Alegria Inn）的店主埃里克．希爾斯南德（Eric Hillesland）夫婦，通常要到7月、8月才會出錢購買用水，但今年年初開始，旅館的井已經抽不出水來了，到2月，他們不得不每星期購買3,500加侖水。

接下來為了節省開支，這對夫婦開始停止澆灌花園，並將歡迎糕點配置的玻璃杯換成了紙杯，他們還準備換成清洗用水較少的超細纖維床單。

希爾斯南德說，他們還提醒顧客們，由於飲用水短缺，請他們在淋浴時注意節約。

門多西諾的用水主要依靠400個私人擁有的井中抽取的地下水，這些井在該城鎮1850年代創建之後，逐步用手工挖出來的。居民、店主們將從井中抽出的水保存在儲水罐中，其中一些儲水罐安置在歷史性的紅木水塔之上。

該市擁有大約1,000人，經濟來源主要依靠旅遊旺季前來的大約每天2,000名遊客，羅迪斯表示，旅遊旺季是從5月至10月。

應對用水傳統的做法是，在秋季購入一些水，但在經歷了2年乾旱之後，許多商家不得不更早就開始訂購水，而且明顯比以前購置得多。

由於疫情對旅遊業衝擊，在2020年該城市基本沒有什麼遊客，那時該市的居民們已經開始感覺到井裡面出的水越來越少了。今年每到週末，都有大批從灣區、沙加緬度（Sacramento）地區湧入的遊客。

遊客到來用水增加，導致居民們、商業主們，不得不從很遠的地方購置飲用水，而水價已經翻倍，一些餐館不得不縮減營業時間以節省開支。

在今年2月，希爾斯南德可以用300美元的價格買3,500加侖水，目前則需要600美元才能買到。

希爾斯南德夫婦表示，如果情況越來越糟糕，他們將被迫關門，那就跟疫情時的狀況類似了，沒有了遊客入住的收入，但還得還抵押貸款和支付保險費。

為應對用水短缺，門多西諾市正在考慮長期解決方案，包括通過駁船、飛機和火車運水，以及增加50萬加侖社區水罐儲量，以及要求海岸警衛隊（U.S. National Guard）、工程兵部隊（Army Corps of Engineers）幫助建造一個移動式海水淡化單元，甚至從霧氣中提取淡水等。羅迪斯說，但所有這些獲取淡水的方式都很昂貴，屆時門多西諾市將需要來自加州和聯邦政府的援助。

一家致力於從霧氣中提取淡水的公司，已同意在門多西諾設立一個測試站，不用市府出錢，獲取的淡水將出售給社區。但羅迪斯表示，這些基礎設施將影響城市景觀，而且要獲得市府的許可非常困難；海水淡化廠情況類似，也必須獲得許可，並通過環境保護方面的審核。

羅迪斯表示，從內陸已知水源引水，雖然貴一些，但可能是一種更快速的可行方案。

門多西諾鐵路線的總裁羅伯特．匹諾利（Robert Pinoli）表示，可以利用1885年起就開始營運至今的歷史性Skunk火車來運水，這個火車路線從威利茲（Willits）通過紅木森林、河流峽谷一直到布拉格堡。

匹諾利說，可以將一些水罐車接到火車頭上，每次行程可以運送20萬加侖水。他還表示，2015年威利茲曾答應賣水給布拉格堡，這可以使火車成為自然而然的運送工具。

不幸的是，威利茲官員們最近拒絕了賣水給門多西諾的方案。

目前，門多西諾居民們仰仗著別處水井的水，用水車運到城市來賣的。布萊恩．克拉克（Brian Clark）就是其中一個賣水人，但他表示，已經跟不上用水需求。

克拉克說，自從1970年代加州面臨歷史上最乾旱期間以來，還沒有見到過門多西諾這麼缺水的情況。

門多西諾縣的短期解決方案，包括放寬5,000加侖儲水罐的許可，在門多西諾附近找到新的水源並打井取水。同時官方也在向州府申請經濟支援，以建造大型的私人儲水罐等。◇

責任編輯：陳柏州