【大紀元2021年07月08日訊】京漢鐵路，原名盧漢鐵路，從北京盧溝橋至湖北漢口，北端連接（天）津-盧（溝橋）鐵路，是當年中國南北交通大動脈。是否正常運轉事關整個國家的政治、經濟、軍事和社會等各個方面。該鐵路公司屬於中央政府官辦，客貨運收入也是中央政府重要的財政收入來源之一。鐵路公司包括機車製造、維修工廠；客運貨運、鐵路維修維護等單位，有職工約2萬人。中共成立之初就把黑手伸進了京漢鐵路公司，建黨大佬李大釗、張國燾等都直接參與。開辦夜校，組織工會，發展黨員，在全路段各大站點都先後建立了黨組織和工會，以工會的招牌公開活動，組織工人鬧事，罷工。中共決定把全鐵路線各地工會聯合建成統一的京漢鐵路總工會，擴大對該鐵路職工的政治影響和控制力，進一步搞亂鐵路公司的正常營運管理，從而搞亂社會，配合蘇俄顛覆民國中央政府。

預定1923年2月1日在河南鄭州召開總工會成立大會。包括張國燾在內的幾個共產黨大佬也到鄭州參加會議。代表約400人左右在1月底到達鄭州住在賓館等候。鄭州警方不同意開會。中共派人面見吳佩孚「據理力爭」，吳佩孚仍然不同意開會。

2月1日上午，軍警在鄭州全城戒嚴，禁止召開大會。參加會議的代表「衝破封鎖線在鄭州普樂園劇場舉行大會，宣布京漢鐵路總工會成立。後來軍警包圍會場，強行解散會議，搗毀總工會和鄭州分會會所，並驅趕代表。當晚，京漢鐵路總工會執委會祕密召開會議，決定將總工會臨時總辦公處轉移到漢口江岸，並決定全路自2月4日起舉行總罷工。」

「2月4日，全路兩萬多工人舉行大罷工，1200公里鐵路頓時癱瘓。中共領導這次罷工的主要負責人有張國燾、項英、羅章龍、林育南等。」

「2月7日，吳佩孚調動兩萬多軍警在京漢鐵路沿線漢口、鄭州、長辛店等地對罷工工人進行鎮壓，導致52人死亡，300多人受傷，40多人被捕，1000多鐵路工人被開除。死者包括京漢鐵路江岸分工會委員長林祥謙和武漢工團聯合會法律顧問施洋（二人都是中共黨員）。」「9日，總工會避免不必要的犧牲以保存實力準備將來的鬥爭，下令復工，大罷工結束。」（上述文字摘要於中共官方史料）。

筆者對事件的分析：

一是吳佩孚養虎為患。吳佩孚是清朝末年秀才，飽讀詩書，深受儒家思想影響，待人寬厚。後就讀北洋武備學堂（軍校），從初級軍官一步步晉升到高層將領。蘇俄外交官曾經會見吳，拉攏吳共同對抗日本。中共建立初期，河南、湖北、湖南都屬於吳的管轄地。吳允許中共在京漢鐵路沿線站點建立工會，可謂政治開明。但養虎為患，釀成大禍。後吳和蘇俄翻臉，吳被國共兩黨作為打擊的首要敵人。民國時期的高層政要中，類似吳佩孚這樣養虎為患的人不少。

二是中共宣傳的參加罷工人數有2萬人不可信。實際聽從工會罷工者只是職工中的極少數人。絕大多數職工不會聽從中共搞胡作非為。中共當時並無多大的政治能量。作為一條鐵路線，只要關鍵的幾個工作崗位停工，整條鐵路的運轉就會癱瘓。

三是中共策劃的罷工，嚴重破壞了社會正常運轉，性質類似恐怖主義襲擊。除非戰爭情況，任何政府都不會容忍這種破壞行為。吳佩孚採取先禮後兵，在工會頭目拒不復工的情況下，為維護社會正常秩序，依法鎮壓，完全是正當的，為民除害。

四是共產黨利用自由、民主、法制社會的寬容。搞共產革命，顛覆自由民主法制社會制度，建立共產專制。危害人類至今。這個歷史教訓非常深刻。

五是事件的死者中都是出頭露面的中共底層幹部和工人積極分子，沒有一個中共大佬，大佬們都是野心家，蠱惑老百姓去賣命，坐收漁利。跟隨共產黨幹壞事者，不少人以害人開始，害己告終。

責任編輯：高義