【大紀元2021年02月09日訊】（大紀元記者張玉潔綜合報導）台灣企業是特斯拉的重要供應商，與特斯拉在電動車多項技術方面密切合作。近日有消息表示，特斯拉有意邀請台灣供應鏈赴美開設工廠。

台灣《工商時報》報導，特斯拉計劃在美國德州設立新廠，並希望邀請台灣供應商赴美設廠，和碩、友達、廣達、宸鴻都存在這一可能。

知情人士透露，特斯拉高層曾祕密訪台，與台灣汽車供應商密切聯繫，希望台商赴美投資。

台灣《科技新報》1月末曾報導，台灣經濟部長王美花針對此事表示，樂觀其成；台商也有赴美設廠的意願，因為如果能在美國當地直接供貨，會進一步增加利潤，和碩已計劃去德州設廠。

目前，特斯拉大約有近75%的供應商是台灣企業。

從2019年開始，特斯拉台灣供應商開始陸續從大陸返回台灣，台灣經濟部估計至少已有15家，涵蓋車用電子、儀表板、車輛供電系統、馬達、電池、充電、車身等系統和零部件，被稱為台灣「小特鏈」。特斯拉2020年在台灣設立了採購辦公室。

台灣經濟部官員曾表示，由於產業供應鏈對零部件的需求量大，以及全球對中國大陸製造的產品有國家安全疑慮，所以大量的特斯拉台灣供應商返台，供應鏈已經成形。

工業局官員表示，台灣通訊產業的實力、電子產業的良率和可靠度都已經被國際驗證，而且台灣已經是特斯拉傳感器和芯片的供應商之一。

相關業者分析認為，特斯拉與大陸車商打交道，風險相當高。

近日特斯拉大陸公司風波不斷。上週特斯拉一名員工表示，大陸國家電網電流太大是導致汽車故障的原因，但隨後特斯拉向中共國家電網公司道歉。

本週，特斯拉北京公司、上海公司被中共五個部門共同約談，約談內容是異常加速、電池起火、車輛遠端升級（OTA）等問題。五個中共部門分別是中共國家市場監管總局、網信辦、工業和信息化部、交通運輸部，以及應急管理部消防救援局。

另據台灣和大工業董事長沈國榮去年透露，特斯拉雖然在大陸建廠，但要求在大陸以外生產關鍵零部件，包括減速變速機構和馬達核心技術，以及儲能系統等，比如減速齒輪關鍵零配件在台灣生產，然後送到美國組裝，最後送到上海工廠。

責任編輯：李穹 #