【大紀元2021年11月14日訊】（大紀元記者夏雨編譯報導）加州洛杉磯港和長灘港集裝箱積壓再創新高。隨著源源不斷的船舶到來，集裝箱船擁堵情況再次創下紀錄，等待船隻高達83艘，且船舶平均等待卸貨時間達近17天。

彭博社11月13日報導，據監測聖佩德羅灣（San Pedro Bay）海上交通情況的官員稱，截至週五（11月12日）晚間，停泊區和等待區的排隊船隻增加到83艘，比週三（10日）增加了4艘，超過了本週早些時候創下的81艘的高值。根據洛杉磯Wabtec Port Optimizer系統資料，平均等待時間增加到16.9天，是兩個月前的兩倍。

供應鏈緊張已成為美國經濟的拖累，因為供應鏈中斷給通脹帶來上行壓力，同時凸顯包括卡車司機和倉庫員工在內的工人短缺。在生活成本飆升的情況下，消費者情緒正在惡化。

長灘港執行董事馬里奧‧科德羅（Mario Cordero）在本週一份聲明中表示：「供應鏈的每個部分都已達到產能極限。」他還宣布其碼頭迎來有記錄以來第二繁忙的十月。

「我們正試圖增加運力，尋找空地來存放集裝箱、延長碼頭運營時間以及收取費用，以促進海運承運人儘快將集裝箱運出港口。」科德羅說。

洛杉磯港和長灘港合計占美國貨櫃進口量的40%，今年以來處理集裝箱增加了17%，但陸上儲放能力能卻沒有改變。

西海岸港口的瓶頸正在限制集裝箱運力，並推升已經飆升的跨太平洋海運費率。對於從亞洲進口的公司來說，目前情況擠壓利潤率。運動用品巨頭阿迪達斯公司本週表示，今年的運費將比最初計劃高出近2億歐元（2.29億美元）。

根據最新的德魯里世界集裝箱指數（Drewry World Container Index），本週從上海到洛杉磯、40英尺集裝箱貨物運輸成本為9,947美元，低於9月份創紀錄的12,424美元，但仍比去年同期高出145%。線上貨運平台Freightos衡量集裝箱費率時，會加上保費和附加費。該機構數據顯示，一個40英尺集裝箱運費高達18,730美元，比一年前增加了近五倍。

東海岸的進口量也在激增。根據彭博彙編的數據，在喬治亞州薩凡納港（Savannah）外的一個錨地區域內，聚集了二十多艘集裝箱運輸船。

責任編輯：李寰宇#