【大紀元2021年11月13日訊】2021年Mazda CX-5是車系的第二代產品，在2017年推出市場，外形英氣帶有動感，測試車外裝採用深藍色，看上去較低調，但在陽光下仍是非常閃亮，除了Mazda為特有的水晶金屬紅色，另有黑、藍、白、銀及灰等多種顏色，而且2021年推出特別版Carbon Edition，配有多層金屬灰色。

2021年款CX-5，外形依舊英氣帶有動感，前後燈設計都是以單一圓形為主，再在左右各伸延雙粗線，前臉是盾牌形的進風口欄柵。細小霧燈則設在防撞器底部，不太顯眼。

 CX-5配備兩種SKYACTIV-G汽油引擎，一是2.5升直四，最大馬力187匹及186磅呎扭矩，在CX-5的Sport、Touring及Grand Touring版上使用；另一款同樣是2.5升直四引擎，配置了渦輪增壓器，最大馬力227匹（普通汽油）或250匹（高級汽油），扭矩為310磅呎（普通汽油）或320磅呎（高級汽油），只有Grand Touring Reserve或Signature版才會使用。Signature配19吋銀色多幅式輪圈，新增的Carbon Edition則使用19吋黑色輪圈。

作為一輛SUV，Mazda也為CX-5準備了四驅系統，稱為i-ACTIV AWD，並且有「Off-road Traction Assist」。0-60mph的加速時間約為6.4秒。

2021 CX-5的內裝設計簡約，功能基本上都「移入」螢幕中，留下的實體鍵都是恆溫系統及座椅的冷熱設定，佔據中心位置的是兩個空調出風口，頂部的彩屏在2021年款升級到10.25吋，而且是各版本也是同尺寸，除了可以以手作觸控之外，也可使用Mazda Connect系統控制，有兩個圓形旋鈕及五個按鍵，後小圓左右轉動控制音量大小，按下去可開關音響系統；星號按鍵是「我的最愛」電台；而「轉彎箭頭」按鈕是「後退」功能；至於大圓旋鈕則用作控制螢幕上的操作，除了可左右轉動以及按下去之外，也可前後左右推動；在其前方的三個捷徑鍵，從左至右為「音響」、「主頁面」及「導航」。

此外，Signature版CX-5也裝備了Bose十個揚聲器音響、360度鳥瞰式攝像頭、前後超聲波感應器、導航系統、Nappa皮革座椅。後排兩側座位均有三段式加熱功能，中間座位背墊可拉下成為手枕，內藏有一個細小的儲物箱，並有兩個USB充電端口。後座的乘座空間尚可，但腳部空間較小，而且座位不可前後移動。擋風玻璃上顯示的駕駛資訊，一般稱為「Head-Up Display」，或簡稱「HUD」，但Mazda的名為「Active Driving Display」，映射到玻璃上的，顯示著車速、路況、路段限速和防撞警報，既簡單又實用。最有趣的是，它還會顯示車速限量及STOP標誌。

引入渦輪增壓引擎是現時各廠家的手段，因為可減少引擎排氣量之餘，動力輸出有更佳表現，所以Mazda雖以SKYACTIV引擎為榮，也是需要來一個渦輪套餐。試駕裝有渦輪增壓引擎的CX-5 Signature版，加速力迅猛，起步由踏油門一刻，強大力量由引擎湧出，相當不錯。方向盤在高速轉向時非常紮實，但是慢速時有點緊。

雖然同為曰系小型SUV，Mazda CX-5走的路線與Toyota RAV4及Honda CR-V不同，後兩者都是著重開發Hybrid，以節省能源為目標，而Mazda則是以Zoom-Zoom精神為主，所以用上Turbo來增加馬力，達到提高駕駛樂趣的目標！ ◇

文：李奧
責任編輯：鍾義雲

Mazda CX-5 Signature規格：
長/寬/高：179.1吋 / 72.5吋 / 66.1吋
重量：1,734千克
動力系統：2.5升直四SKYACTIV-G渦輪增壓引擎
馬力：250匹@5,000
扭力：320磅呎@2,500
傳動系統：6速SKYACTIV-Drive自動變速箱
耗油量（市區）：10.7升/百公里
耗油量（市區）：22英里/加侖
耗油量（公路）：8.7升/百公里
耗油量（公路）：27英里/加侖