【大紀元2021年11月10日訊】（英文大紀元記者GQ Pan報導/鐘心萍編譯）德克薩斯州和佛羅里達州的州長敦促正在努力進入加利福尼亞州港口的集裝箱船改道前往他們的州，他們表示有能力處理所有需要卸載和運輸的貨物。

在德州，州長Greg Abbott發起了一項名為「逃離加州」的運動，他建議希望避免陷入僵局的公司應考慮將他們的貨船從加州轉移到德州海岸線的港口。

「你們的產品被困在長灘（Long Beach）附近了嗎？德州的港口是敞開的，」州長Abbott上週在推特上發布的一段30秒宣傳視頻中表示，加州的港口延誤「長達100天」，而從那裡通過巴拿馬運河行駛到墨西哥灣附近的、24/7運營的德州港口只需要不到兩週的時間。

「選擇一個不認為通貨膨脹和美國供應鏈積壓是好事的州，」Abbott在視頻中說，「逃離加州，每個人都在做，選擇德州。」

該活動似乎收到了成效，作為美國第六大集裝箱港口的休斯頓港報告了一部分集裝箱的湧入，因為不少零售商將該港口視為太平洋沿岸港口的替代選擇。

「34年來，我在這裡，我以前從來沒有見過這種現象，」休斯頓港執行董事Roger Guenther告訴KHOU。他表示，由於需求的日益增長，集裝箱等待收取的時間長度從三到四天增加到最多十天。

據說，休斯頓港的情況仍比洛杉磯長灘港的情況要好，目前在長灘港有超過100艘船隻在等待對接期間被迫拋錨或沿著海岸線巡航。為了緩解擁堵，在上個月投票的雙港的委員會要求送貨公司支付「超額停留費」，如果他們集裝箱船隻停留太長時間。

與此同時，在佛羅里達州，州長Ron DeSantis說，他希望該州的港口在解決假日消費者需求上升的全國供應鏈問題方面發揮更重要的作用。

「我們必須確保人們可以正常地進行聖誕購物。我們必須確保所有必需品都在那裡，」州長DeSantis上個月在訪問佛州最繁忙的傑克遜維爾港時說道，「如果是因為船隻停留在別的港口，他們可以繞道來這裡，我們可以讓所有這些貨物上架，我們希望成為解決方案的一部分。」

在訪問期間，傑克遜維爾港務局（JAXPOT）宣布將向任何選擇將其業務帶到該港口的公司提供激勵措施，並指出自大流行開始以來，他們從來沒有出現過任何集裝箱積壓現象。

「在整個大流行中，JAXPOT沒有出現任何船隻等待入港的情況。」議事官員在一份聲明中表示。「此外，港口還提供可用的泊位和終端能力，以確保更容易容納因其他美國港口擁堵而無處停靠的船隻。」

責任編輯：林遠