【大紀元2021年10月16日訊】（大紀元記者姜琳達洛杉磯報導）美國汽車協會（AAA）一項最新研究發現，在遇上中雨或大雨等惡劣天氣時，汽車的高級駕駛輔助系統（ADAS）難以識別路況，從而影響自動剎車輔助系統（AEB）和車道防偏離輔助系統（LKA）功能的正常運行。

鑒於以往對高級駕駛輔助系統的評估是在理想的天氣條件下進行的，「現實情況是，人們並不總是在完美、晴朗的天氣裡開車，所以我們必須擴大測試範圍，並考慮到人們在日常駕駛中實際遇到的問題。」美國汽車協會汽車工程和行業關係部主任布蘭農（Greg Brannon）說。

此次，美國汽車協會與南加州汽車俱樂部的汽車研究中心（ARC）合作，檢測高級駕駛輔助系統在惡劣天氣和其它環境條件（蟲子和灰塵）下能否正常運行時，發現測試結果並不理想。

根據美國汽車協會10月14日發布的實測結果：在封閉路段模擬降雨的環境測試下，配有自動剎車輔助功能的測試車輛以25英里/小時的速度行駛時，有17%的測試結果是發生了碰撞；當測試車輛以35英里/小時的速度行駛時，有33%的時候無法及時識別前方停靠的車輛並與之相撞。

至於車道防偏離輔助功能的表現也不理想，在69%的情況下都離開了車道。布蘭農說：「車輛安全系統依靠傳感器和攝像頭來查看道路標記、其它車輛、行人和道路障礙物。因此，自然而然它們更容易受到雨水等環境因素的影響。」

美國汽車協會還表示，在封閉路況和真實道路環境中進行的測試表明，駕駛環境、道路條件和車輛設計都影響著車輛安全系統的性能。而且不同車的安全系統性能差異很大，這進一步說明它們不能替代專注開車的駕駛員。

不過，布蘭農指出，「這些系統有能力減少碰撞的機會，並改善整體的駕駛安全。」美國汽車協會敦促駕駛員需要熟悉自己的車輛，通過花時間閱讀「車主手冊」，了解何時、何地和如何使用這些系統。

無論車輛是否配備了高級駕駛輔助系統，潮濕的環境都會給司機帶來挑戰。美國汽車協會也因此提出幾項建議，提醒駕駛員在濕滑的條件下開車時格外小心：

保持擋風玻璃清潔，並確保雨刷器不會劃傷擋風玻璃；

減速，避免急剎車和急轉彎。如果可能，跟隨其它車輛的軌跡行駛；

拉大跟車距離，與前方車輛保持5至6秒的距離；

如果汽車的輪胎失去對於路面的牽引力時，不要使用巡航定速（Cruise Control）系統，以便讓自己時時保持警惕並迅速做出反應；

如果汽車開始打滑，鬆開油門以逐漸降低速度，直到輪胎重新恢復與地面的牽引力。然後，繼續觀察路況並行駛到想去的地方。不要踩剎車——這會導致進一步失去牽引力。◇

責任編輯：方平#