疫後交通高峰 斯靜格籲MTA六分鐘一班車

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【大紀元2021年10月12日訊】紐約市主計長斯靜格(Scott Stringer)10月10日呼籲,大都會運輸署(MTA)應該調整公車和地鐵時刻表,至少每六分鐘一班車,以因應COVID-19疫情之後的「24/7交通高峰」。

斯靜格10日發表了《超越高峰時間:COVID-19和公共交通的未來》研究報告。報告分析,自從去年3月疫情爆發之後,至今仍有許多白領勞工一週的部分或大部分時間繼續在家工作,因此目前乘客的出行模式幾乎不因時段和地點而有太大差異。也就是說,和疫情之前相比,在週末和凌晨乘坐公共汽車上下班的乘客比率更高。

斯靜格在記者會上說:「高峰時間不是週一到週五的朝九晚五。高峰時間是一天24小時,一週7天。」

報告指出,紐約市61%的必需行業勞工不在典型的週一到週五上午9點到下午5點之間工作,目前MTA的時刻表並不符合他們的需求。此外,服務人員比白領勞工更有可能在曼哈頓以外生活和工作。(白領勞工89%在曼哈頓工作。)

斯靜格為此提出「紐約市六分鐘」(New York City in Six)的建議,呼籲MTA調整時刻表,地鐵和公車週一到週五的上午5點到晚上9點、週六和週日的上午8點到晚上10點,每6分鐘一班車,以因應不斷變化的通勤模式,並吸引更多乘客使用大眾運輸。目前MTA週末班車間距可能長達12分鐘。

報告還建議:降低長島鐵路(LIRR)和大都會北方鐵路(North-Metro)等勞工賴以通勤的鐵路的票價;州府應鼓勵雇主補貼員工的交通費用,並將三分之二的汽油稅稅收用於公共交通。

MTA發言人多諾萬(Aaron Donovan)回應說,MTA「繼續為大約55%的疫情前乘客提供超過90%的地鐵和公車服務。我們認識到MTA在地區經濟復甦中的關鍵作用,已經宣布研究新的票價結構,同時以可用資源繼續提供更好的服務。」◇

責任編輯:李悅

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