【大紀元2021年10月12日訊】紐約市主計長斯靜格（Scott Stringer）10月10日呼籲，大都會運輸署（MTA）應該調整公車和地鐵時刻表，至少每六分鐘一班車，以因應COVID-19疫情之後的「24/7交通高峰」。

斯靜格10日發表了《超越高峰時間：COVID-19和公共交通的未來》研究報告。報告分析，自從去年3月疫情爆發之後，至今仍有許多白領勞工一週的部分或大部分時間繼續在家工作，因此目前乘客的出行模式幾乎不因時段和地點而有太大差異。也就是說，和疫情之前相比，在週末和凌晨乘坐公共汽車上下班的乘客比率更高。

斯靜格在記者會上說：「高峰時間不是週一到週五的朝九晚五。高峰時間是一天24小時，一週7天。」

報告指出，紐約市61%的必需行業勞工不在典型的週一到週五上午9點到下午5點之間工作，目前MTA的時刻表並不符合他們的需求。此外，服務人員比白領勞工更有可能在曼哈頓以外生活和工作。（白領勞工89%在曼哈頓工作。）

斯靜格為此提出「紐約市六分鐘」（New York City in Six）的建議，呼籲MTA調整時刻表，地鐵和公車週一到週五的上午5點到晚上9點、週六和週日的上午8點到晚上10點，每6分鐘一班車，以因應不斷變化的通勤模式，並吸引更多乘客使用大眾運輸。目前MTA週末班車間距可能長達12分鐘。

報告還建議：降低長島鐵路（LIRR）和大都會北方鐵路（North-Metro）等勞工賴以通勤的鐵路的票價；州府應鼓勵雇主補貼員工的交通費用，並將三分之二的汽油稅稅收用於公共交通。

MTA發言人多諾萬（Aaron Donovan）回應說，MTA「繼續為大約55%的疫情前乘客提供超過90%的地鐵和公車服務。我們認識到MTA在地區經濟復甦中的關鍵作用，已經宣布研究新的票價結構，同時以可用資源繼續提供更好的服務。」◇

責任編輯：李悅