【大紀元2021年01月30日訊】（大紀元記者郭茗編譯報導）由於中共病毒疫情的爆發，紐約和新澤西港務局在2020年交通客流量暴跌，無論是橋樑、隧道、機場、港口還是PATH火車等，情況都非常糟糕。官員們估計，2020年損失17億美元；而到2022年3月，預計收入損失將達到30億美元。

2020年，紐新港務局的橋樑和隧道共通過9,780萬次的車流量，比2019年減少了20%。汽車流量下降了20.4%，大貨車流量下降了6.6%。但在夏季末，曼哈頓和新澤西之間的交通開始出現復甦的跡象。

去年12月，港務局所屬的四座橋樑和兩條隧道共有840萬車流量，比2019年12月下降了18.9%。汽車流量下降了19.7%，但卡車流量增長了1.9%。這是由於疫情使網購需求增加，所以推動了卡車運輸量小幅增長。

港口的貨運量在2020年最後一個月開始強勁增長，比2019年12月增加21%。官員們說，總體而言，海港貨運情況基本保持穩定，估計2020年總體貨運量比2019年增長了1.5%。

特別是2020年的8、9月份，港口的貨運量破了紀錄，這是因為預計疫情將會再度出現高峰，為給潛在的區域停工做準備，也為了給工廠、零售商和購物者補足供應品，所以貨運量一度出現激增。目前新澤西和紐約港口已超過了加州的長灘港，成為美國第二繁忙的港口。

在2019年至2020年之間，港務局機場的年客運量下降了71%，反映出2020年旅遊和航空業大幅下滑。PATH火車的每日平均載客量下降了68%，這是由于疫情使通勤者在家上班。其他客運如新州捷運、紐約MTA和SEPTA火車，客運量都大幅下降。

港務局通過裁員和停止未建項目工作，將2021年的預算削減了13億美元。官員們希望聯邦政府重新考慮對港務局的援助。

執行董事科頓（Rick Cotton）表示，如果沒有聯邦政府的援助，港口管理局（Port Authority）的10年資本計畫中尚未建設的項目將陷入困境。目前當局官員正在與國會兩院議員代表合作，力圖從聯邦政府得到幫助。◇

責任編輯：耶晨