【大紀元2020年08月10日訊】（大紀元記者李熔石綜合報導）當地時間8月9日，F1七十年大獎賽正賽在銀石賽道舉行。紅牛車隊的荷蘭籍車手維斯塔潘（Max Verstappen）憑藉輪胎優勢，利用不同策略，終結了梅賽德斯本賽季開賽以來的四連勝。梅奔兩位車手——漢密爾頓（Lewis Hamilton）和博塔斯（Valtteri Bottas）分列第二和第三位。這是小漢職業生涯第155次登上領獎台，追平了車王邁克爾‧舒馬赫（Michael Schumacher）的紀錄。

這是F1在英國銀石賽道連續第二週進行比賽，為了與上週的賽事區分，本週賽事被命名為「F1七十周年」大獎賽。這是自1993年以來，英國首次在一個賽季承辦兩場F1大獎賽。27年前，銀石賽道主辦英國大獎賽的同時，在多寧頓公園賽道則承辦了歐洲大獎賽。這是F1歷史上第七次由一個國家連續承辦兩場大獎賽，同時也是第二次在同一條賽道舉辦「背靠背」的賽事。

一週之前的英國大獎賽上，梅奔雙雄均在比賽最後時刻爆胎，邁凱倫車手賽恩斯也因為爆胎而丟掉了到手的積分，輪胎供應商——倍耐力目前面臨著巨大壓力。本週排位賽，博塔斯和漢密爾頓包攬發車頭排，霍肯伯格和維斯塔潘排在第二排，里卡多和斯托爾在第三排發車。

五盞紅燈熄滅，比賽正式開始。進入第一個彎道，博塔斯守住位置，而維斯塔潘超過第3位的霍肯伯格。漢密爾頓從第一圈開始就向隊友發起攻擊，但均被博塔斯擋在身後。法拉利兩位車手維特爾和勒克萊爾皆發揮欠佳，排名掉出前十位。

跑到12圈，漢密爾頓賽車的右前胎已出現嚴重退化現象，用硬胎的維斯塔潘快速跟到漢密爾頓身後。第14圈，博塔斯完成一停換上硬胎，出場後暫居第六。隨後一圈，漢密爾頓也換上硬胎，出站後排在勒克萊爾的後面。

維斯塔潘遲遲沒有進站，他在車隊語音中表示，自己的輪胎狀況很好；而與之相反，博塔斯和漢密爾頓的輪胎又出現一定的剝離。在這種情況下，如果維斯塔潘選擇一停策略，奪冠的機會將大大增加。

第27圈，維斯塔潘進站換上「中性胎」，但換胎時技師出現一些失誤。出站之後，他仍然在博塔斯之後，但僅過了半圈，荷蘭人就強勢超過博塔斯，再次上升到首位，勝利的天平向維斯塔潘傾斜。此後，他一路領跑。

到31圈，漢密爾頓和博塔斯的左前胎都僅剩下10%。第33圈，維斯塔潘和博塔斯在同一圈進站，出站後分別排在第2和第3。漢密爾頓則暫時上升到頭名。但漢密爾頓一直擔心輪胎狀況，不過梅賽德斯一再安撫他，讓他儘可能去跑。一直堅持到42圈，漢密爾頓完成二停，換上了硬胎，出場後在第四位，在勒克萊爾身後。幾圈過後，小漢超越了勒克萊爾重返前三。

最後階段，漢密爾頓跟近博塔斯，車隊告知你們可以自由跑。最後3圈，漢密爾頓全力向博塔斯發起攻勢，憑藉輪胎的優勢，英國人超越了隊友，升至第二位。最終，紅牛車隊的維斯塔潘率先衝線，奪得了個人第9個分站冠軍；漢密爾頓和博塔斯分列二、三位。列四至十位的依次是：勒克萊爾、阿爾本、斯特羅爾、胡肯伯格、奧康、諾里斯和科維亞特，維特爾列第12位無積分入帳。

本站過後，在車手積分榜上，漢密爾頓積107分，成為本賽季首位積分破百車手；憑藉本場勝利，維斯塔潘以77分，升至第二；博塔斯積73分排第3，法拉利摩納哥車手勒克萊爾以45分，位居第4位。在車隊積分榜上，梅賽德斯車隊以180分高居首位；紅牛車隊以113分，排在次席；法拉利55分居第3。

沒能拿到2020年的第四場連勝，以及個人在銀石的第八場勝利，漢密爾頓賽後表示，這是一場非常艱難的比賽，我不知道梅賽德斯在輪胎問題上為什麼會比其他人更吃力。而維斯塔潘則表示：「沒預見到這場勝利的到來。我們賽車速度很快，我的輪胎根本沒有什麼問題。」

責任編輯：鄭煌