【大紀元2020年08月08日訊】（大紀元記者顧曉華、凌雲採訪報導）湖南省邵陽市禁電動（自行、摩托）車上路，引發市民強烈不滿，數千民眾趁省級官員到訪之際，集體到政府門前抗議。示威人士堵住據稱是官員的車輛怒吼著掀車，人聲鼎沸。傳邵陽當局驚恐萬分，緊急宣布對電動車放行。

8月7日，網上傳出大量視頻，顯示邵陽市民眾上街抗議當局禁電動車的舉動。憤怒的市民圍堵住政府的車輛，欲掀翻此車，更有交警被眾多抗議民眾追著一路狂奔。

當地民眾李先生對大紀元記者透露，抗議的民眾有幾千人。其中有多人被抓。来自附近地区邵阳、邵东、新邵等地民眾也趕過來，去市委討公道，抗議一直持續下午5時許結束。

另一位知情者說，一天前社媒中傳出，有省領導要到市裡，呼籲家裡有電動車上牌的，電動車被扣的，縣城牌照不能進城的，一起去市委維權。並提示大家齊心，「鬧就鬧出動靜來，不然當官的也不重視」。這是事件的導火索。

李先生表示，「政府之前鼓勵民眾買車，老百姓買了車他（政府）突然又要禁止車（上路），現在政府要強行收回去，開始就不要賣，這就是搞老百姓的錢、搞事，政府太不得人心了。老百姓怎麼也是人，最低也是人。政府不把我們當人，不管我們的死活。國家不按規矩辦事，（收我們的車）要道歉，要賠償，我們有發票的，該賠多少賠多少。」

他一再強調：「我們是去政府拿回車用，上班，做生意，出門辦事，我們不是鬧事。我們是人，政府要給我們（普通）人生活的權利。政府想怎樣就怎樣，不管老百姓的死活。政府對我們太不合理了。」

網上同時傳出一份「邵陽人民對市政府禁電動車一文案上訪的維權問題」的聲明，裡面就當局的禁止電動車的行動提出異議，並提出民眾的多項訴求。

聲明稱，邵陽公共交通網絡並未完善，部分市民願意選擇電動車，因為其經濟、環保、通過性好、工作效率高等特點，適合中低收入人群。相比於普通轎車，電動車占用的道路僅是轎車的1/4至1/6，綜合效率要比轎車高4倍左右。指責當局對電動車的禁限行不利緩解目前邵陽市的整體交通壓力。

聲明指控邵陽當局處理超標電動車的做法「很不人性化」：不提前公開預告截止上牌時間，到期了不延長上牌時間，老百姓現已購買的超標車輛，已無路可走。

市民提出系列要求，包括：要求重新開放電動車上牌通道；允許非市牌電動車進入城區；簡化上牌手續流程，不能要求市民提供一些無法提供的材料作為上（轉）牌的依據；增加上牌驗證窗口；退還8月份禁摩査扣合法來源電動車；違規扣車處理時間不超過3天等。

傳當局緊急放行電動車

隨著抗議消息和視頻的大量擴散，當局極為恐慌，知情者提供的微信圈截圖顯示，市政法委書記聲稱，「從明天起所有縣城牌號電動車可以暫時市區行駛，不會被扣，被扣車輛按順序釋放。」

邵陽禁摩禁電引爆民怨

邵陽市的禁電動車行動已經持續1個月。

7月9日，邵陽市公安局曾召開所謂的城區「交通問題頑瘴痼疾」集中整治新聞發布會，聲稱電動自行車造成嚴重「安全隱患」，是城市交通秩序的「主要亂源」。

會議通報，前期整治成效，包括僅7月4日到8日，就查扣了354輛電動車。同時部署為期3個月的「電動車交通問題頑瘴痼疾」集中整治行動。即，公安將全天候在城區「限摩限電」區域道路「嚴厲打擊超標電動自行車、非市區號牌摩托車、非市區號牌電動自行車、無牌無證電動三輪車、四輪車通行和停放等『違法』行為」。

官方針對電動自行車規定了6項強制技術參數，包括：整車質量≤55公斤；最高車速≤25公里每小時；最大電機功率≤400瓦……等要求。

但據官方的說法，城區5.4萬台電動自行車95%以上屬「超標」。意味著，絕大多數電動自行車將無法上街。

李先生說：「電動車多。你知道，現在小轎車太多，路很堵，開不動。沒有辦法，我們用電動車辦事快、方便。路總是被堵了，交警也不管事，在辦公室裡吹空調。我們交通問題很多的。摩托車有尾氣排放問題，小轎車也有尾氣排放，但我們的電動車沒尾氣排放問題。政府如果真的為民辦事，和民眾溝通哪有搞不好的。」

有大陸網友留言說：「禁電動是通知上市區牌照，沒有市區牌照的電動車，在市區大部分地區不能通行，但是有很多之前買的電動車不符合這次通知的標準不能上牌，所以很多人的電動車約等於不能用了。」

邵陽民眾大規模抗暴的消息在大陸社交媒體遭遇封殺。

責任編輯：周儀謙#