【大紀元2020年11月21日訊】以往Hyundai的SUV／Crossover車款只有Santa Fe及Tucson，在前兩年加入了Kona，而最近又有新成員加入，分別是中型Crossover的Palisade及緊湊型Crossover的Venue。雖然有些車款好像有點重疊，但事實上又各有市場，非常火熱！

這次試駕的Hyundai Venue，先在2019年紐約國際車展中展出，期後在多個國家推出，在北美以2020年車款推出。與同為緊湊型的Kona風格不一樣，Venue的外型更方正、更硬朗。巨大的倒梯形進風口及扁平的前燈設計，則與Kona有點相似，但是其實Venue上方扁平的燈是指揮燈，下方方形內等才是真正頭燈，圍著這個方形的是LED日間行車燈；車身兩側的指揮燈是在前輪拱上方，不再是流行多年附在兩側後視鏡上的指揮燈，甚有懷舊感。Venue的車尾玻璃窗角度較直，可把載貨空間用盡，尾燈組呈方形，內部的斜條設計甚有運動感，有點Ford Mustang尾燈的味道。

Kona的動力系統多元化，有純電版、Hybrid版（歐洲）及汽油版，相反Venue只有引擎版，而且只有一款1.6升直四Smartstream引擎（北美），最大馬力121匹，峰值扭矩113磅呎，美國版的Venue只配IVT智能無段變速，而加拿大的入門版Venue則會配6速手動變速。較可惜的是Venue只會有前輪驅動（FWD），要有四輪驅動（AWD）則需選擇Kona了。

由於車體方正，所以車內空間也較大，尤其是頭部空間非常大。整個內部空間為110.6立方呎，乘坐空間佔91.9立方呎，而載貨空間為18.7立方呎。

雖然是入門車系，但是Venue的內部設備也不少，首先是中控台頂部的8吋觸控式螢幕，可支援無線（Wireless）Apple CarPlay及Android Auto，藍牙手機連接是標準配備，雙USB充電插頭則只有SEL及Denim版才有。前兩座椅更有三段加熱、天窗、智能車匙及引擎打火按鍵等都是SEL（Premium套件）及Denim的配置。內置發熱線的側鏡，可以驅除霧氣，都包含在Premium套件中。

Venue的安全設備也很齊備，例如電子行車穩定系統（ESC）附有循跡控制系統（TCS）、防抱死剎車系統（ABS）、剎車輔助（Brake Assist）、電子剎車力度分配（Electronic Brake-Force Distribution）、汽車穩定管理系統（Vehicle Stability Management）及車道保持輔助（Lane Keeping Assist）都是標準配備。至於盲點防撞警告系統（Blind-Spot Collision Warning）附後方橫行交通防撞警告（Rear Cross-Traffic Collision Warning）則只有SEL以上型號才配置，除了最入門型號之外，其他型號都已經配置，不用另外選購。駕駛員注意警告（DAW）系統可以監察駕駛者的特徵，以決定駕駛者是否處於疲勞狀況，並發出警告。

Hyundai將Venue歸類為Urban Compact SUV，主要目標群是需要常在市區內駕駛的消費者，所以它使用的1.6升引擎已經可以滿足大部分需要，筆者測試期間把它開往高速公路，在平坦路段行走也算力度充足，但在上坡路段就較吃力。另外，由於Venue沒有四驅系統的選擇，所以把它開到郊外，也要小心選擇行車路線，不要誤入泥地或沙地，否則有機會被困。

以低於19,000美元起跳的Hyundai Venue，比同級的Nissan Kicks、Honda HR-V及Toyota C-HR都要便宜，而且設備也不比其他對手少。並且，Hyundai Venue是在韓國蔚山（Ulsan）廠房製造，對於韓粉來說就最好不過了。◇

文：李奧
責任編輯：鍾義雲

Hyundai Venue SEL規格：
長/寬/高：158.9吋 / 69.7.2吋 / 61.3吋
重量：2,738磅
動力系統：1.6升直四引擎
馬力：121匹@6,300
扭力：113磅呎@4,500
傳動系統：IVT變速箱
耗油量（市區）：7.8升/百公里
耗油量（市區）：30英里/加侖
耗油量（公路）：7.1升/百公里
耗油量（公路）：33英里/加侖