【大紀元2020年10月10日訊】（大紀元記者劉梅綜合報導）依據麻州捷運署(MBTA)10月5日宣佈的消息，由於中共病毒大流行和「先前存在的製造問題」，中車公司(CRRC)製造的紅線和橙線地鐵車廂將至少推遲一年交付。MBTA正在研究是否依照合同索賠。

MBTA委託中共國企中車公司製造橙線和紅線地鐵車廂。目前已有少量新車在麻州地鐵線路上試運營。依據雙方合同，MBTA本來預計在2022年1月收到一批新的橙線車廂，在2023年9月收到一批新的紅線車廂。

MBTA公佈，橙線車廂的交付時間將延遲15個月，預計在2023年4月送達；紅線車廂的交付時間將延遲一年，預計在2024年9月到達。由於這些延誤，MBTA也推遲了增加地鐵班次的計劃，預期橙線推遲到2023年夏季，紅線推遲到2024年冬季。

MBTA副總經理岡維爾(Jeff Gonneville)說，製造合同條款允許MBTA因為延遲交貨而索賠，MBTA官員正在研究應用這些條款的可能性。他說，合同規定，如果是中車方面的原因導致延遲交貨，每一輛車廂每延遲一天，中車可被罰款500美元。

《波士頓環球報》報導，岡維爾承認中車春田市(Springfield)廠家的製造問題拖慢了進度。從中國運來的車廂外殼尺寸不合，難以安裝線路、控制系統、車輪和其它設備。他還說，即使在疫情之前，中車廠家也存在問題，例如勞動力和員工培訓不足、購買材料困難等問題，沒有非常高效地生產。

依據過往的新聞報導，中車麻州廠製造的MBTA地鐵車廂已多次延遲上路或出現故障。2018年，中車交付的首批12節橙線車廂被測試出軟件問題，以致延遲到2019年8月才開始分批上路試運營。隨後在2019年9月，新車廂車門發生故障，導致MBTA撤回列車，更換零件。11月，新橙線列車在試運行後回廠途中脫軌。工程師在檢查時發現車廂底部發出「異常噪音」。今年3月，新橙線車廂的轉向架搖枕(Bolster)發生故障，再次回廠維修。

今年6月，MBTA總經理波伏塔(Steve Poftak)在MBTA財務管理會議上說，該機構正與中車公司商議復工日期。當時他沒有詳細解釋中共病毒疫情對製造項目的影響，只是預期新車廂將延遲交付。◇

責任編輯：馮文鸞