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【大紀元9月6日訊】台灣長達七年的新永春隧道貫通了，施工相當艱鉅遭嚴重影響進度北迴鐵路雙軌化的新永春隧道，昨天上午交通部長林陵三按下開炸鈕後貫通，北迴鐵路雙軌化預計明年六月即可全線通車，屆時可望改善一票難求現象，東部鐵路改善計畫將進入新里程。

施工初期遭遇斷層、湧水等問題嚴重影響進度的北迴鐵路雙軌化新永春隧道，長達七年的北迴鐵路雙軌化新永春隧道工程終於貫通，工作人員開心的不得了，相擁歡呼。

昨天上午由交通部長林陵三按下開炸鈕後貫通，北迴鐵路雙軌化明年六月即可全線通車，屆時可增加一百零五車次，花蓮到台北乘車時間縮短半個小時，一票難求現象可望改善。

東部鐵路改善計畫北迴線雙軌化自蘇澳新站到花蓮新站，全長八十公里，其中新建十三座隧道總長卅三點八公里，是最主要的關鍵工程，位在宜蘭縣南澳鄉，介於永樂車站和東澳車站之間的新永春隧道全長四千四百卅三公尺，是全線第三長單線隧道，工程費十五億元。

新永春隧道八十四年八月開工，原訂八十九年二月完工，沒想到遇到多處斷層，又發生巨量湧水災害。工程人員回憶當時工程車一挖下去，強大的水柱和坍方土石將機具推到一百公尺遠，後來進行地質鑽探，鑽測器才剛進去，就被強大水壓彈到老遠的地方，湧水量每分鐘高達卅到八十噸，隧道內就像條河流，進度嚴重落後。

施工單位邀專家學者多次研究，改以繞道方式，避開高壓湧水地帶，並在南口打設大口徑排水管，再以熱瀝青灌漿阻水，湧水問題獲得控制，承包商日夜趕工，監測人員嚴格監測湧水，南北雙向開挖，相當艱鉅。

交通部長林陵三和宜蘭縣長劉守成等人一齊按下開炸鈕，通過貫通處和另一端工作人員會合，大家興奮的拿起香檳、啤酒擁抱歡呼，慶祝歷史性的一刻，欣喜萬分。

林陵三表示，北迴線雙軌化明年六月通車後，花蓮到台北的營運量可望提升百分之十五，假日更達百分之十七，有效解決東部一票難求窘境，車次增加一倍，東部鐵路改善計畫進入新里程。
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