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【大紀元7月11日訊】環境運輸及工務局長廖秀冬繼「排污交易」、賠償收地鼓勵保育後，昨日接受本報訪問時又表示，現時只在源頭做廢物回收作用不大，未來會效法以零廢物作目標的德國，發展港式分類回收工業。連日來發表不少過去不甚為公務員接受的新思維的她亦預期，與公務員的磨合將遠比局長之間的磨合需要更多時間。

政府內部過去對外界以推動綠色工業創造就業的建議並不積極，新任環境運輸及工務局長昨日接受訪問時，則提出與以往立場截然不同的新構思，稱會研究將廢物分類工業化，創造就業。她說，德國訂下零廢物的目標，廢物回收是一大工業，香港的問題是地太貴，運輸成本高，又無地方貯存垃圾。

據明報7月11日報導﹐不過，雖然香港人口密集，但她相信仍有空間按本地情況發展廢物回收工業，且可創造大量就業機會。她認為可改善現時運輸資源，將垃圾分開乾與濕，並可利用廢物轉運站的土地進行回收。

她指現時政府於源頭分三色筒分類收垃圾很難成功，「德國是收完才分類，應將（香港）現有規模擴大，工業化，而非只做一點點」。

至於她的另一個新構思——透過「排污交易」解決跨境污染。廖秀冬說，正於「友好」的層面進行溝通，「經濟科（經濟發展及勞工局）亦認為可以，運用經濟手段可以接受」。她相信，按內地經驗，三年便可落實。

她說，內地對「排污交易」很有興趣，環保團體亦大部分接受，她稍後亦會向廣東省政府提出。「在美國『排污交易』是一門千億萬元的大生意」。至於政府是否接受﹖她表示會探討，「但不希望因為是新idea（意見）便不接受」。

對於新局長的連串構思，有官員就無奈地表示，在問責制下，「老闆話做便做，喜歡派錢也可以，以免被人反指說公務員什麼都話『唔得』」。官員說，過去政府所考慮的，是公帑是否用得其所，及有否違背其他政策，尊重局長的「新思維」之餘，未來亦只有繼續向局長指出漏洞及限制之所在，「但決定最終在她」。

有關「排污交易」的概念，是因應本港受珠三角區域性污染影響，兩地設定減少排量之後，由於香港的排放標準高，廠商要花上大量資源才可提升減排，兩地政府立例制訂監測「排污交易」的機制，港商便以較小的投資向內地買排放配額，提升整體的效益。廖秀冬為港府作顧問時已作出建議，但政府當時對此甚有保留。
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