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【大紀元7月10日訊】台鐵局局長陳德治日昨前往經建會提出最新民營化方案。經建會副主委張景森表示，台鐵無論是採兩階段的民營化步驟，或採「車、路分離」的民營化方式，都應趕快去做，公司化須在九十三年六月前完成，民營化時間以九十六年六月為最後期限。

據中時電子報七月十日報導，台灣鐵路管理局向經建會提出最新的民營化方案，預定採兩階段方式完成，但政府須負擔一四四八億元的退撫費、年資結算金和債務。經建會聽取報告後表示，台鐵的民營化須以九十六年六月為完成期限，政府可以負擔人員退撫費、年資結算金，台鐵八三九億元的債務必需自己設法解決。

台鐵局局長陳德治日昨前往經建會提出最新民營化方案。台鐵表示，若直接民營化，對員工衝擊甚大，恐影響行車安全及服務品質，因此先將台鐵改為公司型態後，再研議民營化，台鐵現正辦理「台鐵改革之基本構想」，委託規劃招標，預定九十二年初完成規劃。

經建會副主委張景森表示，台鐵無論是採兩階段的民營化步驟，或採「車、路分離」的民營化方式，都應趕快去做，公司化須在九十三年六月前完成，民營化時間以九十六年六月為最後期限。否則，依規劃時程，高鐵九十四年通車、南北第二高速公路通車後，對台鐵的衝擊更大。

台鐵列出民營化政府所需負擔費用包括：已退休人員退撫金五二○億元，在職人員年資結算金四五二億元，台鐵債務至九十三年六月底止將達八三九億元，總計一八一一億元。不過，台鐵尚有閑置及眷舍等土地撥交政府，處分後可得款約三六三億元，兩相扣抵後，政府尚須負擔一四四八億元。

經建會官員表示，未來台鐵若採車、路分離，由民間經營運輸，政府有責任維護鐵路基礎設施，預估每年還要再編五十億元。(//www.dajiyuan.com)