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【大紀元5月29日訊】華航班機空難後，雖然各界提供大批人力與器材投入救援與搜尋，但是效果不盡理想，台灣國立中山大學海洋環境系教授薛憲文建議以不同功能儀器相互配合，以提高效益，海環系將提供「多音束測深系統」以增加尋獲失事飛機殘骸的機率。

據中央社5月29日報導，薛憲文接受訪問表示，海洋環境系擁有的「多音束測深系統」，主要是用於海床地形研究，因具有定位功能與高解析度，水下九十公尺內三十公分大小的物體都無所遁形，經由數碼轉換即可呈現物體圖形，由於功能特殊，過去還曾經用於協助軍方打撈沉沒在曾文水庫「眼鏡蛇」直昇機，成效備受肯定，所以決定提供協尋華航失事班機殘骸。

不過，他說，這套器材小範圍搜尋功能較強，適合直徑一百公尺橫切面探測，不宜單獨使用，應再配合「側掃聲納」一併使用。

他說明，「側掃聲納」搜尋範圍約直徑四百公尺，探測到異常物體後無法正確判讀物體種類，他建議應先使用﹁側掃聲納﹂探測發現疑似失事機骸後，再由「多音束測深系統」進一步確定。

薛憲文指出，目前所知，不論軍方或民間已動用包括「側掃聲納」等多項器材搜尋殘骸，尚無任何單位使用「多音束測深系統」，所以多音束系統應可大幅提高確定機骸位置的效率，且可避免水質混濁不易搜尋問題，並延長水下找尋的時間。

他強調，由於探測結果可直接轉換成圖形，正確性相當高，且因主機架設在船體上，只要船體不劇烈晃動即可取得清晰的圖形。

他說，器材和操作人力都已準備妥當，俟船隻問題解決並裝設完成就可以立即出發。(//www.dajiyuan.com)