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【大紀元5月27日訊】中華航空受到空難事件衝擊，今年恐將轉盈為虧，股價呈現無量跌停，盤中委賣未成交張數達7.6萬張﹔但有機會將台港航線新增班次全數接收的長榮航空，今天股價卻逆勢走揚。

　　在國際航空市場歷經去年 911事件後，景氣已自去年底開始復甦，加上第 1季國際油價、利率走低，華航初估前 4月稅前盈餘已達10億元，較去年同期大幅成長72%，達成全年財測目標約5成，市場原本樂觀預期華航下半年將有調高財測機會。

　　不過，華航25日發生空難事件，在商譽損失、保險費用增加、客運營收下降等不利因素下，華航近日將可能宣布調降今年財測目標，市場評估華航今年恐將轉盈為虧。

　　據了解，華航今年度機隊保險費用約5000萬美元，8月將再赴倫敦與國外保險公司洽談新1年度費率，在這次空難事件發生後，第 4季起保險費用勢將大幅增加，市場推測調漲金額可能達到2000萬美元，將對華航財務及盈餘造成壓力。

　　此外，這次空難事件不僅對旅客搭乘華航班機的信心造成衝擊，也可能影響目前正在進行談判的台港航約，交通部民航局已不排除凍結華航未來 1年的航權分配。

　　雖然台港雙方目前尚未達成修約，但依雙方事先規劃，在雙方可能每周各增加49個客運班次及16個貨運班次當中，華航將可獲得新增班次的13班客運及 7班貨運。

　　市場推估光就客運部分，原本應可為華航帶進至少12億元營收，及 2億元毛利。華航台港航線目前每周飛行105班客運及6班貨運航次。

　　長榮航空目前台港航線每周僅飛行16班客運，在加入原本規劃新增加的36個客運班次及 9個貨運後，已對營收獲利大有助益，未來若獲得華航新增航次部分，將更加如虎添翼。
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