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【大紀元4月27日訊】台灣民航業者昨天證實，民進黨立委陳其邁、王拓和邱太三確實到過北京拜會大陸民航總局，陳其邁從高雄出發，王拓和邱太三從中正機場出發，三人在香港會合後，搭乘港龍航空班機進入北京。透過安排與民航總局國台辦主任卜照洲見面，針對台港航約簽署主體交換意見。

據中時電子報4月26日報導，民航業者昨天證實，民進黨立委陳其邁、王拓和邱太三確實到過北京拜會大陸民航總局，透過安排與民航總局國台辦主任卜照洲見面，針對台港航約簽署主體交換意見。立委們表達我方希望港方由航空公司「單簽」，台方由台北市航空運輸商業同業公會和民航局以公會顧問「雙簽」的立場。唯當場被卜照洲回絕，無功而返。

據指出，陳其邁、王拓和邱太三是在四月四日當天，兵分兩路前進北京。陳其邁從高雄出發，王拓和邱太三從中正機場出發，三人在香港會合後，搭乘港龍航空班機進入北京。航空公司為表示禮遇，還特別安排這三位立委從經濟艙升等到商務艙。

據瞭解，我方原先希望台港航權談判能在三月底前拍板定案，在六月三十日航約失效前完成呈報行政院報核程序。當時行政院陸委會透過民航局，主動邀約國泰和港龍航空高層展開秘密協商。雙方達成共識，同意以台澳航權談判模式上談判桌，打破台港航權談判主體沒有共識的僵局。

原本各界都認為延約二次的台港航約應可望在三月底敲定，但因陸委會提出一些超過台澳航權談判模式的問題，例如台港航約雖由公會代表政府簽署，但必需由民航局長以公會顧問身份在航約上簽字見證。港方代表無法同意，民航局的溝通管道也因此中斷。

據瞭解，在民航局的溝通管道中斷後，陸委會表示，他們將透過自己的管道和北京當局直接溝通，原本希望三月底敲定台港航約內容的時間表也延至六月底。不久之後，陳其邁等三位立委透過業者安排，直接和民航總局國台辦主任會面。

據指出，立委和卜照洲會面最主要的目的，是表達先前陸委會的訴求，台港航約港方可以由航空公司「單簽」，台方則由台北市航空運輸商業同業公會，再加上民航局長以顧問名義見證的「雙簽」模式，結果被卜照洲當面回拒。

據指出，政府這次主動指派密使到大陸談航權，最主要是航權談判遲遲沒有進展，航空公司的利益受到影響。尤其是與陳水扁總統關係良好的長榮集團張榮發旗下的長榮航空受害最深，目前每週只能飛航十六班，一旦新航約談成，至少可以大幅增加至每週五十二班。

長榮航空希望今年營運業績能轉虧為盈，就靠台北－東京和台北－香港的大幅增班。長榮在東京航線已完成增班計畫，目前就只剩下台港航線要緊鑼密鼓的促成。

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