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【大紀元4月16日訊】即將退休的副民航處長歐鏡源表示，隨????珠三角區內四個機場的發展，預料約十年後航空領域可能會出現「塞機」，飛行區不敷應用。為提升區內機場整體的升降能力，民航處正與澳門及內地民航部門商討，把各機場的飛行區合併為一個珠三角飛行區管理，各機場的空管中心亦會合併成為一個「珠三角航空控制中心」。
歐鏡源指出，美國紐約及英國倫敦均有三個機場，這兩個城市均採用統一的航空管制中心，控制三個機場的航機升降。
歐鏡源稱，香港、澳門及內地民航部門，已有共識朝這種空管方法，協調各機場運作。三地的民航部門每年會開會兩次，商討及協調空管工作。
香港機場五十浬內有澳門、深圳寶安（前稱黃田）及珠海機場，目前四個機場把珠三角的空域「分割」，香港用南面的空域，深圳用東北，而澳門則用西面，飛機如橫跨香港及其他飛行區，本港空管人員便會把飛機的管制工作，轉交另一機場，為保交接安全，飛機與飛機之間飛行距離要拉遠。
香港機場每日有五百五十班航班升降，深圳約有一百八十至二百班，澳門則有八十至九十班，而珠海則更少。歐鏡源說，當各機場航班增加，估計約十年後便有需要合併四個機場的空管中心。
歐鏡源指出，要合併各機場空管中心，須克服不少問題，包括統一各地使用的不同空管系統。不過，當統一控制整個珠三角航空區後，便可以加強各機場聯繫，安全度及效率均可以提升。
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