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【大紀元4月10日訊】台北市交通局原則決定七月起，在隧道、涵洞、專用車道及山區連續彎道路段，將試辦汽、機車全天開燈行駛措施；不過，除了陰暗的隧道、涵洞可援用現行法源，對未依規定開燈者處以六百至一千二百元外，其他路段未取得實施法源前，將以勸導方式實施。

目前台北市只要求公車須全天開燈行駛，以提高其他車輛對公車的警覺性；台北縣則於瑞八、北宜及濱海公路實施汽、機車全天開燈行駛。試辦結果顯示，三條山區公路的肇事率下降二成一，死亡人數減少五成。鑑於北市機車肇事率居高不下，為增加外型小巧的機車識別性，台北市交通局決定擴大辦理車輛全天開燈行駛措施。

交通局表示，目前鎖定試辦全天開燈行駛的路段，包括隧道、涵洞、調撥車道、專用車道及山區連續彎路等五種，下週呈報交通會報通過後，即可陸續在各路段加設黃色警告牌面，提醒駕駛人開燈行駛，預定七月實施。

其中，隧道、涵洞部分因無自然光線，可援用現行道路交通安全規則規定，車輛於夜間、晝晦、風沙、雨雪、霧靄等視線不清時必須開燈行駛的罰則，若汽、機車未依規定開燈行駛，將處新台幣六百至一千二百元罰款。

至於調撥車道、專用車道及山區連續彎路方面，目前雖無取締法源，但交通局已行文建議交通部修正道安規則，增訂強制上述路段使用燈光的規定，以取得取締法源；在此之前，則暫以勸導為主。

交通局指出，台北市共有十九條調撥車道，因這些車道於尖峰時段會改變車流方向，若駕駛人對路況不熟悉，極易發生危險，若強制開燈，將有助對向車輛辨識車流方向；七月分將先挑選兩條試辦。

專用道路則指繪有雙白實線及菱型標線的公車專用道和機車專用道，除了現已強制全天開燈行駛的公車外，機車若行駛承德路、北平西路等機車專用道，也必須開頭燈；山區連續多彎道路段鎖定假日車流量多的仰德大道、陽金公路，為勸導汽、機車全天開燈行駛的路段。

交通局表示，目前除已行文建議交通部於道安規則，增訂「車輛行經涵洞、隧道、調撥車道、專用車道、山區連續彎路等路段應使用燈光」的條文外，未來還將進一步向交通部爭取授權地方交通管理機關，得依各自需求發布燈光管制規定的法源，提升管理彈性。

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