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【大紀元3月8日訊】政府在龐大財赤下，運輸局仍堅持興建造價二百二十億元的十號幹線，幹線北段一億五千萬元的設計撥款申請，今日由立法會財務委員審議。惟大部分受訪議員均認為十號幹線並無逼切性，故計劃投反對票，只有民主黨及幾名議員支持，預計設計撥款申請多數不獲通過。

據明報3月8日報導﹐全長約十二點五公里的十號幹線分南、北段，南段去年已開始詳細設計。南段由北大嶼山至掃管芴，北段由掃管芴至藍地。目前社會各界反對興建的北段，主要是接駁西部通道及后海灣幹線。多名立法會議員認為，現時物流業發展仍未落實，三號幹線流量不足，質疑為何要花上二百二十億興建該道路。

民建聯交通事務發言人劉江華說，物流發展局四月便開會，並相信將會討論十號幹線對物流業的影響。而政務司長曾蔭權早前兩度訪京，與內地官員商討本港跨境基建的問題。因此應待以上兩項目有具體細節，才決定十號幹線定線。

前??何秀蘭稱，現時三號幹線流量不足，沒有理據興建十號幹線。她直指，若政府希望議員支持十號幹線，要拿出更多理據，亦要顧及物流業、跨境基建及新界西北整體規劃發展。

港進聯常委許長青說，現時十號貨櫃碼頭選址仍未落實，又無其他配套措施。此外，現時政府財政緊絀，故花錢要用得其所。

民主黨交通事務發言人鄭家富擔心，若不興建十號幹線，日後經深港西部通道到港的車輛，將增加屯門公路的流量，引致災難性塞車。故十號幹線既能紓緩屯門公路，亦對市民及新界西北交通發展有裨益。
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