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【大紀元3月20日訊】北京青年報１９日刊發《民航人身保險算不算暴利﹖》一文後﹐本報記者在追蹤採訪中發現﹐由於很少有航空公司作宣傳﹐一個“大夥兒要不要買航空意外險”的基本事實被人們“忽略”了﹕實際上﹐機票本身就含有保險﹐而且根據國際《華沙公約》的規定﹐國際航線最高賠償達到10萬美金左右﹗

記者對航空險的調查中發現﹐根據國務院《國內航空運輸旅客身體損害賠償暫行規定》的有關條款﹐只要購買機票﹐國內航線“對每名旅客的最高賠償金額為人民幣7萬元”﹔國際航線﹐則根據國際上普遍使用的《華沙條約》﹐最高賠償在10萬美元左右。

一位專門研究國際航空問題的專家還指出﹐國際上普遍適用的《華沙條約》中規定﹐航空公司對旅客傷亡負無限責任﹐如果旅客家屬對賠償不服﹐還可去法院起訴﹐最終賠償由法院來確定。“一些發達國家不管是國內還是國際航線都遵守《華沙公約》﹐我國早已加入了《華沙條約》﹐但是目前只有國際航線按該條約賠償。”

另外﹐國外保險公司從來不會在機場向旅客“兜售”保險﹐各家的意外險也都有不同的費率和產品設計﹐平均費率則低于國內航空人身意外險水平。例如﹐匯豐有一種以一天為單位的“旅行險”﹐不管這一天是坐飛機﹑輪船還是汽車﹐都是90港幣的保費﹐最高賠償為120萬港幣﹐費率為萬分之零點七五。

“看了保險專家的解釋﹐我更相信航空人身險是暴利了。”茅于軾昨天在看過報導後說﹐保險公司是要贏利﹐也要把利潤放入基金。但是不能以此為理由﹐就不遵守市場規律﹐更何況保險公司應該依靠提高管理效率來積累保險基金﹐而不是沒有競爭的壟斷。“國外的保險公司都是自行設計不同保費﹑不同賠付金額的產品﹐而我國卻是六七家保險公司共同賣一張保單﹐這難道不是一種奇怪的現象﹖”(//www.dajiyuan.com)

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