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【大紀元3月15日訊】為加快穗港兩地旅遊業發展，廣州市長林樹森昨日透露，已向行政長官董建華建議，興建磁懸浮列車由廣州直達本港迪士尼樂園，中途不停站，車程只需三十分鐘，預計每年可為迪士尼樂園額外帶來一千萬至二千萬名旅客。另外，林樹森指出，直通車深圳至九龍段行車標準太低，促請港府改建香港段路軌，以提升車速。

據太陽報3月15日報導﹐正在北京出席全國人大會議的林樹森昨日舉行記者會時指出，若要興建穗港懸浮列車，香港的終點站應該設在迪士尼樂園，以增加遊客。

他說：「懸浮列車不是解決交通問題，而是觀光旅遊，這點你要知道的……每年到廣州旅遊的是幾千萬人，如果可以半小時由廣州直接到香港迪士尼樂園，起碼每年可以給迪士尼樂園增加一千萬到兩千萬名遊客。」

他續解釋這個如意算盤是如何得來：「如果可以半小時到廣州去到香港迪士尼樂園，所有廣州的遊客，可以早上食過早餐，坐火車去，晚上就回來廣州，將會省很多時間。迪士尼樂園也會增加很多遊客。」

他補充，懸浮列車目前已進入可行性研究階段，但自己並無參與，不知最後方案如何；但林樹森強調：「懸浮列車不應停站，只有一百公里還停站，怎能開得（快）了？」

至於港府提議興建由紅磡直達邊境的區域快線，林樹森認為根本沒有必要，他認為最快捷紓緩邊境擠塞的方法是改造穗港直通車深港段。

林樹森說：「廣九鐵路，廣州到深圳一段，早在十年前就按照準高速鐵路標準來改造；時速高達一百八十甚至兩百公里，但深圳到九龍一段，我知道標準太低，跑不快。廣州到九龍，如你們坐過直通車都知道，前面一段很快，一過了香港就不快了。」

他認為，若要解決客運問題，根本毋須特別興建一段鐵路，從廣州連接到香港市區，只要香港能將深港段的鐵路提升標準，不用「站站停」，穗港直通車的時間便可大大縮短。

港府運輸局發言人回應廣州市長建議及早興建磁懸浮列車，來往港穗兩地時表示，政府會在成本效益、技術運作、乘客舒適及對環境的影響等方面，選擇適合香港的鐵路系統，鐵路動工時間要根據跨境乘客量增長再作決定，但磁懸浮列車亦是考慮之一。

經濟局發言人表示，本港交通便利，旅客日後可利用各種交通工具抵達迪士尼主題公園，不一定要依靠火車到迪士尼。

理工大學土木及結構工程學系副教授熊永達指出，以西鐵造價多達約五百億元計算，如要建造磁懸浮鐵路工程費用，起碼要貴一倍，估計高達一千億元。

熊永達又指出，雖然廣州市長聲稱如建成鐵路後，預料每年會有一至二千萬名遊客訪港，但是因迪士尼以家庭旅客為主，因此會有淡旺季之分；加上票價估計會較現時港穗直通車高一倍以上，恐怕將來磁懸浮鐵路會因沒有足夠的客源，而難以經營。

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