【大紀元12月31日訊】（中央社台北三十一日電）中國大陸總理朱鎔基今天與到訪的德國總理施若德，共同為上海磁浮列車示範線試運行通車剪彩。朱鎔基與施若德並且聯袂搭乘磁浮列車前往示範運營線終點站｜上海浦東國際機場。

　　新華社報導，上海磁懸浮是全球第一條集交通、觀光和旅遊於一體的磁懸浮列車商業運營。雖然上海磁浮鐵路今天開通，但仍未正式投入營運。不過，在周六和周日將對公眾開放，可接受團體訂票，往返票價暫定為一百五十元人民幣。

　　號稱「世界第一磁浮」的上海磁浮鐵路，西起上海地鐵二號Z阱s陽路站南側，東到浦東國際機場一期航站樓東側。該鐵路全程約三十公里，費時不到八分鐘，平均時速為二百三十四公里﹔期間有二十秒左右，列車的時速達到四百三十公里的設計最高時速，一秒鐘即開逾一百一十九公尺。

上海磁浮示範運營線是世界上第一條商業化磁浮運營示範線，是中國大陸與德國在高科技領域合作的最新成果。

　　早在一九九六年，中國已開始興建磁浮鐵路的研究，二０００年六月「中」德兩國簽訂上海磁懸浮項目可行性研究協議，翌年初，中國大陸決定向德國購買磁浮列車，同年三月施工興建導軌。今年八月，首批三節磁浮車廂從德國運抵上海。

　　報導指出，上海磁浮鐵路的造價並不算貴，鐵路總投資約一百億元人民幣（包括列車車輛），按全長三十公里來算，平均每公里投資三億多。但上海地鐵每公里的建設成本就達七至八億元，是磁浮鐵路造價的兩倍。

　　據瞭解，德國協助上海興建這條磁浮鐵路，目的是商業考量，為日後與中國大陸合作興建更多的磁浮鐵路鋪路。不過，朱鎔基與施若德會面時明確表示，是否會再合作興建下一條磁懸浮鐵路，須評估浦東線試運轉情形再研究。(//www.dajiyuan.com)