(//www.tvsmo.com)
【大紀元12月22日訊】過去豪華房車講究的是尊榮氣派，車室空間務求寬敞舒適，內裝配備極盡豪華之所能，品牌形象更加重要，開出去才能面子和裡子兼顧。如今可不是這麼簡單了，除了前面提及的基本要素外，豪華房車還要具有各式各樣的高科技配備與功能，同時動力性能也要夠強，幾乎要達到十項全能的水準。

　BMW去年推出的7系列可說為豪華房車樹立了新的標竿，對原本的級距盟主朋馳S-Class構成了極大的威脅。今年隨著福斯Phaeton、奧迪新A8與Jaguar新XJ的陸續推出，朋馳也將現行S-Class內外翻修，以小改款車型來因應市場潮流的轉變。

極盡奢華之所能
福斯Phaeton
　德國福斯集團旗下兩大主力品牌的產品策略相當明確，以科技性能見長的奧迪鎖定BMW為主要競爭對手，而保守穩健的福斯則以朋馳作為頭號大敵。為達成此遠大目標，福斯產品線上自然要有一款足以和朋馳S-Class相抗衡的豪華房車才行，於是前任總裁Dr. Piech便大刀闊斧規劃了Phaeton這款豪華房車的生產計畫，同時還斥資3億千7百萬馬克（合台幣約584億），在德東的德勒斯登興建了一座玻璃帷幕的透明工廠，作為Phaeton的生產與服務中心。

　當然這款豪華旗艦的實力必定非同凡響，頂級車款配備了福斯造車工藝最引以為傲的結晶—6.0升W12引擎，具有420匹最大馬力與56.1公斤米的強勁扭力，使得過去從來不動用Turbo來壓榨汽油引擎馬力的朋馳，不得不破例推出雙Turbo的5.5升V12引擎，來為小改款的S600 L旗艦加持。Phaeton目前規劃了3.2升V6（241匹）、6.0升W12以及5.0升V10柴油Turbo（313匹）三種引擎動力組合，後二者還結合了4Motion四輪驅動系統。此外，針對北美地區還將推出一款4.2升V8引擎（應該是同集團Audi的那具）的限定車型，以因應當地市場的需求。

　Phaeton的內裝也極盡奢華之所能，配備了先進的4-Zone Climatronic空調系統，可提供後座乘客左右個別獨立的恆溫出風控制；左右分離的後座椅還具備十向電動調整功能。其他像是衛星導航系統、車用電話、液晶電視、ADC自動車距控制系統、Keyless免鑰匙系統等豪華配備都一應俱全。

輕量化車體結構
Jaguar新XJ
　Jaguar在今年的巴黎車展發表了第七代XJ豪華房車。就外觀來看，第一眼很難看出新XJ和舊XJ之間的差異，因為這家注重傳承的英國車廠，讓新車保持既有的傳統風貌，車身的格局與特徵大抵沒有很明顯的改變。要仔細端詳之後，才會發現新XJ確實是輛從裡到外重新設計過的新車，它雖保留了許多傳統基因，但是仍呈現出更為時髦動感的嶄新外型。

　新XJ最大的突破，在於捨棄了昔日遷就傳統的低矮車身設計，一口氣讓它增加了13.4公分的車高，使得車內的頭部空間確實增加了很多。由於車廠巧妙地將整輛車的腰線提高，引擎室與行李廂亦變得更加厚實，因此車身尺碼上的增長很難直接用肉眼看出。Jaguar首次運用鋁合金來打造XJ的車體，採用了與Audi A8相同的Space Frame製造技術，車身鈑件則以鋁鎂合金製成，不僅車體剛性大幅提升了60％，車重卻要比其他對手輕上數百公斤。

　新XJ在動力配置上，除了將原有的3.2升V8引擎擴充至3.5升（262匹）外，還將有4.2升V8自然進氣（294匹）、4.2升V8機械增壓（390匹）以及一具3.0升V6（240匹）入門級引擎。全車系皆配備六速自排變速箱。

　新車內裝仍維持著Jaguar一貫的高貴典雅氣質，運用大量真皮及木料來營造其英式豪華風範。至於未來是否會推出Sovereign旗艦及Vanden Plas長軸車款，目前原廠還沒有更進一步的動作。

控制介面更人性化
奧迪新A8
　奧迪新A8的車身線條及輪廓，與今年日內瓦車展發表的福斯Phaeton相當神似，不過車頭與車尾的設計仍彰顯出現今奧迪家族的特色，全車上下流露出一股成熟洗練風格。內裝方面，最大的特點在於運用了全新開發出的Multimedia-Interface（簡稱為MMI）控制介面，有著比BMW 7系列iDRIVE更簡易與人性化的設計，使用起來相當方便。

　各類主被動安全系統也沒有一項在新A8上缺席。動力來源包括了排氣量3.7升及4.2升的兩款V8引擎，分別可輸出280匹及335匹的最大馬力，搭配新一代的Tiptronic六速手自排變速箱，兩款車型的0～100公里/時加速僅需要7.3秒與6.3秒，極速則同樣被限定在250公里/時。新車仍維持著全鋁合金車身與Quattro四輪驅動這兩大特色，結合可調整避震器阻尼係數與車身高度的電子式懸載系統，可在操控性與行路舒適性之間取得絕佳的平衡。在明年的IAA車展中，奧迪還將追加長軸版的6.0升W12旗艦，屆時A8的產品線將更佳完備。

引擎動力　大幅提升
朋馳S-Class小改款
　自1998年發表以來，在全球各地創下超過30萬輛銷售成績的朋馳S-Class，於今秋巴黎車展公開了小改款車型。新車將水箱罩的面積加大，保險桿上進氣口的面積也予以增加，並將前氣壩造型修改得更合乎空力效應。車頭大燈燈殼與左右兩邊後照鏡上的方向燈均改為透明材質，看起來更有質感；尾燈燈殼則改成類似Maybach超級豪華房車的設計，企圖引領新的流行風潮。

　除此之外，車廠還將諸多內裝細節加以修改，以提升車室的豪華氣氛；中控台上的液晶螢幕改為6.5吋16：9的比例，大幅改善其觀賞效果。在被動安全上，小改款新車採用了朋馳獨步車壇的PRE-SAFE預防性安全系統讓車輛在發生撞擊前能提供車內乘員最周密的預防措施，將可能的傷害降到最低。

　引擎動力方面，將原先主力車型S320的排氣量由3.2升增加到3.7升，最大馬力從224匹小幅揚升至245匹，最大扭力則一舉增加3.6公斤米而達到35.7公斤米。弔詭的是車型並未改稱S370，而是以S350標示之，似乎有點和BMW 735i較勁的意味，但是在汽缸數上還是要比BMW少了兩缸，同時動力輸出數據上還是沒有壓倒735i（最大馬力272匹，最大扭力36.7公斤米）。

　旗艦車型S600 L上，朋馳首次利用雙Turbo將5.5升V12引擎壓榨出500匹最大馬力，並造就出驚世駭俗的81.6公斤米超強扭力，讓這輛重達2.2公噸的豪華旗艦由靜止加速至時速一百公里只花4.8秒的時間，加速性能足以令不少超級跑車相形失色！

〔自由時報記者方維鐸／台北報導〕(//www.dajiyuan.com)