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【大紀元12月20日訊】上午7時20分，19名鄉村教師在重慶市長壽區小岩子碼頭乘上水運公司“長運一號”渡江客輪，准備去給南岸江南鎮的孩子們上課。臨開船時他們的兩個同事還沒有來，几個老師暗自慶幸來得早，不會遲到，但他們誰也沒有料到，5分鐘后厄運就降臨到他們的頭上。

　　新聞晨報12月19日報導﹐7時25分，“長運一號”渡江客輪從長江北岸下碼頭啟航前往南岸江南鎮渡口，在停靠碼頭掉頭時与裝載了14輛卡車的“宜盛”號貨運滾裝船發生碰撞，滾裝船船首撞到“長運一號”輪船尾，2分鐘后這艘渡江客輪沉沒，包括這些教師在內的38名乘客和9名船員共47人全部落水。

　　目前已有7人獲救，8人死亡，32人下落不明。在死亡和失蹤的40人中，有18名教師和1名儿童。其他人員的身份正在核實之中。

　　目擊者分析：兩船都有責任

　　“長運一號”渡江客輪与“宜盛”號貨運滾裝船相撞的地點兩岸一面是江南鎮渡口，另一面是揚國堡囤船。除了在船上的當事者以外，正在不遠處一艘揚國堡囤船上的吳姓水手目擊了整個沉船過程。

　　吳水手告訴記者，他和另外一個水手在18日早晨7時許起床開始打掃船上衛生的，囤船上的其他人都還在睡夢當中，吳師傅平時比較關注長江河道上過往船只的情況，所以他正巧目擊了整個事故的發生過程。

　　据吳師傅回憶，事故發生的确切時間是早晨7時25分，當時“長運一號”渡江客輪從長江上游的江北岸小岩子碼頭駛向長江南岸江南鎮渡口，渡輪已經基本到達南岸的江南鎮渡口，正在長江航道中心調頭靠岸。

　　此時“宜盛”號貨運滾裝船也是正從長江上游下來，貨船离前方渡輪的距离只有四五十米。渡輪因為調頭已形成船橫在長江航道中心的狀況，看到兩船即將相撞，為避免被長度有百米、龐大的貨運滾裝船撞得攔腰截斷，渡輪改變調頭的方向，打了一把左舷，向前逃避撞船事故的發生，但是由于兩船相距實在太近，躲避不及，最終客輪被貨船撞在左后舷后，渡輪傾覆，并向下游漂去。

　　依吳師傅看來，這次撞船事故兩艘船只都有部分責任。“長運一號”渡江客輪在向長江南岸江南鎮渡口靠岸時沒有鳴號示意，調頭的幅度偏大。而“宜盛”號貨運滾裝船在看到前方船只時也沒有鳴號，航速雖然基本正常，但也沒有減速。

　　生還者實錄：頃刻間江水撞開艙門

　　云水福，“長運一號”輪水手出事時，云水福在船艙里睡覺。云水福回憶起當時的情形，滿臉的恐懼。据他稱，在一聲并不轟動的響聲過后，船體開始迅速向一邊傾斜，渾濁的江水順勢撞開艙門，咆哮著涌了進來，“僅僅在眨眼之間，江水就已經將艙室灌得滿滿的。”憑著一個水手的本能，云水福游出了水面。當他浮出水面后，發現“長運一號”已經是底朝天地倒扣在江面上。

　　黃應明江南石梁小學教師黃應明老師像往常一樣在早上7點十几分的時候從小岩子碼頭坐上渡船，18日也沒有什么特別，當天有霧，霧天在長壽當地稀松平常，還好，至少渡船還能開，不會誤了給南岸的孩子上課。7時20分，渡輪向江對岸開去，黃老師和几個同事擺開了龍門陣，不一會儿船就要靠岸了。突然間，整個船艙里鴉雀無聲，黃老師透過船窗往外一看，只見一艘巨大的滾裝船已在眼前，与渡船的距离不到兩米，兩秒鐘后，渡輪被滾裝船撞翻。滾滾江水爭先恐后地涌入船艙，黃老師在渾濁的江水中看不清任何東西，他冷靜地用手摸索著船艙的出口。幸運的黃老師最終找到了出口，浮上水面，他奮力游向岸邊，一艘輪船上的水手將他救起。

　　商人馮英和黃老師一樣坐上了出事的渡輪。

　　他赶早是為了到江的南岸去收廢品。船翻后，被扣在船艙里的他摸到了出口，在江面上漂了2公里后被一艘小漁船上的漁民救起，馮英說：“到現在我是最后一個被救起的。”

　　唐水合，“長運一號”客輪机師唐水合在船傾覆的時候几乎被机艙里的机器撞暈，對渡船的了如指掌使他成為生還者之一。

　　他們四個人昨天在長壽區人民醫院接受了記者的采訪，黃應明是在船上的19名教師中唯一的生還者。他們除了發燒以外，云水福和唐水合身上有多處挫傷，但都已無生命危險。其余獲救的3人都是船員，他們沒有受傷，所以不住在醫院里。

　　現場目擊：遇難者痛苦面容依稀可見

　　昨天下午，記者在長壽區殯儀館見到了8名已被打撈上來的遇難者遺體。他們是：周學珍、彭淑碧、彭正杰、胡紹君、郭莉、程會瓊、胡紹成、周淑碧。其中彭正杰是一個年僅10歲的小男孩，据周圍的群眾說，他是和外婆一起到南岸去玩的，他的外婆也在這次事故中遇難。

　　8名遇難者的尸體被安放在殯儀館兩個房間里，几具遺體已經入棺。記者看到有5個遇難者的擔架就直接放在地上，尸體上覆蓋著一張塑料紙，死者痛苦的面容依稀可見。現場有很多群眾在圍觀，當記者向他們詢問情況時，每個人都不住地搖頭嘆息，被談及最多的是那18個失蹤的教師。

　　記者看到失蹤乘客的親友們也聚集在殯儀館內，由于親人們生死未卜，他們個個神情凝重，表示現在不會向肇事方提出賠償要求，目前唯一的要求就是盡快見到親人的遺體，用他們最直白的話來說就是：“活要見人，死要見尸。”但不知何故，在殯儀館遇難者的遺體身旁，記者沒有見到死者的家屬，現場也沒有人知道他們現在在哪里。

　　昨天，在長壽區教委的大院內，記者還碰到了許多失蹤教師的家屬，記者記下了其中几個失蹤教師的名字：

　　余炳文，體育老師，結婚剛剛兩個月；秦小飛，語文老師，离异后帶著一個10歲的男孩艱難度日……

　　等在教委大院的失蹤教師家屬有上百人，其中大多數人的手臂上系上了白紗，他們說，政府還在搜救事故失蹤者，說明還有一絲希望。但從他們空洞的眼神中，記者可以看出他們已經絕望，只是希望能早日見到親人的遺體，安排好后事，讓他們入土為安。

　　失蹤者余炳文的老父已經站在教委大院一天一夜了，沒有人能勸得動他回去休息。余老伯說，儿媳婦已經哭得暈倒了，他要一直站在這里，直到有儿子的消息為止，以對家里人有個交待。余老伯是為數不多的几個沒有在記者面前哭泣的失蹤者親屬，也許他的淚水已經哭干。他好象很堅強，在他的眼中有一种堅毅的神情。

　　失蹤者秦小飛的兩個姐妹在事發地、殯儀館、教委和家之間不停地奔波，兩人的眼淚不停地往下流淌。秦小飛的姐姐說：“妹妹的命真苦，离了婚后拉扯著孩子生活，現在這孩子咋辦？”她的父母听到女儿的噩耗后就沒有吃過飯，抱著小外孫痛哭。

　　据長壽區委一位權威人士透露，對外公布的“長運一號”渡江客輪的乘客人數“47人”是根据生還的渡輪安全檢查員的回憶作出的，但渡輪的2個售票員還下落不明，所以這“47人”是一個不确切的數字，目前包括7名生還者和8名死者在內，已有32人的身份得到确認，現在事故處理小組正在挨家挨戶進行調查，所以32人的名單目前還不能公布。

　　最新進展：“長運一號”輪已被固定

　　由于水流湍急，事故船被沖往下游兩公里處，偏离主航道，并不影響來往船舶的正常航行。貨運滾裝船目前已被扣押，將協助進行事故調查工作。

　　昨天晚上，由重慶市政府、重慶長壽區政府、重慶海事局、重慶安全生產監督局、重慶市公安局等相關部門聯合組成的事故處理小組，与連夜赶往出事地的交通部海事局領導及有關專家一起商討确定全面搜尋施救的具體方案。重慶海事局派出的航標船昨夜通宵對事故水域進行安全監護，防止其他船只誤入事故水域。

　　事發后，當地政府及相關部門立即組織了船只20多艘，在事故發生地20公里范圍內全力開展打撈施救工作。重慶海事局也緊急派出4艘海事巡邏艇和航標船投入施救。

　　事故處理小組現已向過往船只和附近沿江各村鎮發出緊急通告，要求他們協助江面巡查和沿岸搜尋。負責打撈沉船的重慶中山艦打撈公司已采用鋼纜固定沉船，避免沉船再次發生位移，漂向主航道，阻礙長江航道暢通，從而确保其他船只的航行安全。(//www.dajiyuan.com)