【大紀元2019年09月15日訊】（大紀元記者李梅橙縣報導）如何製造一輛太陽能汽車並參加在德克薩斯州舉辦的全國高中生太陽能汽車大賽，是香櫞太陽能隊（Citron Solar Team）這個暑假面臨的很大挑戰。
組隊
香櫞太陽能隊由扎卡里·黃-緒方（Zachary Huang-Ogata）、賈斯汀·陳（Justin Chen）、布賴恩· 阮（Brian Ngyuen）、納撒尼爾·伊萬（Nathaniel Irwan）、阿什溫·賈格迪什（Ashwin Jagadish）、安德魯·杜（Andrew Do）、安龍·朱（Anlon Zhu）、卡瑞琳·林（Carine Lin）等橙縣爾灣市北木高中的學生組成。
黃-緒方說：「兩年前， 我和伊萬想找一個工程類的項目，我們打算製造太陽能汽車。大概經過一年多的計劃和準備，我們組建了香櫞太陽能隊。」
伊萬說：「我們向北木高中提出了項目申請，但因學生投票沒通過而未被選中。」他們決定自己組隊，成為橙縣高中唯一申請太陽能汽車比賽的隊伍，但缺乏學校支持、沒有專職指導老師也沒申請到資金，只好嘗試自己解決這些困難。
為何不補助香櫞隊？爾灣學區的布朗（Brown）女士解釋說：「我們每年都有很多的項目，從年初開始申請， 但大多都是州級或國家級機構和專業團體組織的比賽性項目。有一些活動是由地方或大公司聯合組織的， 但不在我們的範圍內。」
兩年一度的德州高中生SSC太陽能汽車挑戰賽是由亨特石油公司、戴爾計算機公司、綠山能源公司、奧斯汀能源公司等贊助的，主辦方已被美國國稅局認定為501（c）（3）非營利性教育基金會。
從1993年開始， 賽事作為頂級的STEM課外計畫，不僅要求學生具有光電轉換、機械、動力、工程等方面的知識和技能，而且還鍛鍊學生的組織、公關、團隊合作、預算和統籌能力。比賽將連續四天在封閉的車道上進行， 最高時速為20英里/小時，無重大安全問題並累計出最高總里程的隊伍將勝出。
募捐
大賽組委會預估的一輛太陽能汽車基本製造成本是12,000美元，因此在組建團隊之後，第一項工作就是籌集資金，可申請學校支持，或通過大、中、小企業的贊助籌得。
賈格迪什說：「我覺得最難的一部分是籌集資金， 因為我們要買合適的材料和工具。 我們花了很多時間打電話，包括汽車公司、代理商等，我們也去一些公司的總部參加活動。」
蘇利文太陽能公司的政府事務總監塞琳·勞倫斯表示：「我收到了他們的郵件，覺得他們的想法很棒，幾個17、18歳的年輕人想造太陽能汽車。這是一個很大的挑戰，需要很多方面的知識和技能，需要資金和時間，大部分這類項目都是學校組織的。」
勞倫斯說：「當我說可以贊助時，他們非常高興。」蘇利文太陽能公司贊助了1000美元，並幫助他們找到了適合的太陽能板。「他們需要的是比住宅用效能低的板」他說。
香櫞團隊一共向70多家企業發郵件和打電話徵求支持和捐助。賈斯汀·陳說：「可能因為我們沒有指導老師加入，不專業， 所以比較難以取得那些公司的信任。」
建造車身
太陽能汽車僅使用陽光作為「燃料」，將光能轉化為電能並存儲於電池，帶動電動機驅動車輪運轉。太陽能汽車幾個重要組成部分包括：太陽能電池陣和電力跟蹤器、電機和控制器、充電狀態儀表和速度計、轉向與剎車、輪胎和輪轂等。
暑假裡，香櫞團隊開始在黃-緒方家的車庫內外建造車身，他們花了幾個星期的時間一起工作。
黃-緒方說：「YouTube上有一些簡單的視頻，但沒有詳細的製作步驟和數據。我們先用了好幾天在網上搜索怎麼做太陽能車，進行了自己的設計，再到商店去採購材料。」
這些年輕人先做了紙質車架模型，再用鋼管製作金屬車架。布賴恩· 阮覺得實踐過程很重要，「我們提出了一些有趣的設計，然後驗證他們。」
他們在製造中也學會熟練使用工具切割金屬和焊接。安龍·朱和賈格迪什說： 「最難的部分是做車的金屬框架、車輪和方向盤，我們有機會學到了很多，而且沒有依靠其他人。」 比如，剛開始他們決定用自行車的輪胎，但後來發現不能承載車身和駕駛員重量，必須用汽車輪胎。
黃-緒方說：「 我們成功地嘗試了很多東西，學到了汽車是怎麼工作的和如何製造車架。我們也犯了些錯誤，有些必須返工。工具也非常重要，我們第二次會做得更好。」
下一步
香櫞團隊的大部分隊員都是高四的學生，開學後都在準備考試和申請大學的資料，這需要很多的時間和精力。他們說：「我們希望能籌集資金以購買發動機和電池，完成太陽能汽車的建造。」 汽車大賽將在明年夏天舉行。
黃-緒方說：「我們會參加一些社區和太陽能公司的展示活動，也希望向有經驗的人學習。」伊萬希望把學到的經驗和其他年輕人交流，裨益社區，「我們從籌資和製造過程中學到了很多」。
香櫞太陽能隊的網頁：。◇
責任編輯：方平
