【大紀元2019年07月04日訊】（大紀元記者宋清寧澳洲墨爾本報導）「墨爾本大容量火車」項目到目前為止遭遇重重問題，新車投入使用的日期再次被延後。該項目由維州工黨政府和中資參與的私人財團Evolution Rail合作進行。聯盟黨發言人稱，中共國有企業——中車集團（CRRC）製造的車廂質量存在問題。

州長安德魯斯（Daniel Andrews）最初稱，首輛大容量列車將於2018年開始載客，但之後政府將這一期限推延至今年年中。從目前的情況來看，新車無法如期投入使用。

安德魯斯政府於2016年11月與Evolution Rail財團簽約。根據該協約，中車長春軌道客車股份有限公司將負責車身製造，澳洲工程技術和服務公司Downer EDI負責裝配工作。

Evolution Rail財團將在35年中交付65輛新型列車，並提供維護服務。據《時代報》報導，作為回報，該財團將在2053年前每年收到平均1.5億澳元的付款。

中車集團製造的車廂已經運達墨爾本，但在裝配第一輛車的過程中，工作人員發現了諸多問題。

早在5月份，反對黨（即聯盟黨）運輸事務發言人戴維斯（David Davis）對9號台（9 News）表示，靜態測試發現了一系列問題。

他說：「看起來這些車廂存在問題，建造質量存在實質性問題，重量也有問題。」

根據協議，首輛大容量列車應於最晚3月29日開始投入使用。然而，這輛新車目前還沒有在墨爾本的鐵路上得到測試。在正式載客前，它必須完成1萬公里的無故障運行。

據9號台報導，多個消息來源稱，這一項目「進行得不順利」。

安德魯斯政府承諾，該項目將使用60%的「維州資源」，但反對黨對此表示質疑。

戴維斯對《時代報》說：「他們將把更多的火車建造工作推到中國。」

「大容量列車」未來將僅在Cranbourne和Pakenham火車線上運行，並且是唯一被允許通過墨爾本地鐵隧道（Metro Tunnel）的列車。

每輛車有7節車廂，最多可搭載1100名乘客，比目前墨爾本鐵路網絡上最大火車的載客量多20%。

責任編輯：李欣然