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中車集團建墨爾本新型火車 項目問題頻出

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【大紀元2019年07月04日訊】(大紀元記者宋清寧澳洲墨爾本報導)「墨爾本大容量火車」項目到目前為止遭遇重重問題,新車投入使用的日期再次被延後。該項目由維州工黨政府和中資參與的私人財團Evolution Rail合作進行。聯盟黨發言人稱,中共國有企業——中車集團(CRRC)製造的車廂質量存在問題。

州長安德魯斯(Daniel Andrews)最初稱,首輛大容量列車將於2018年開始載客,但之後政府將這一期限推延至今年年中。從目前的情況來看,新車無法如期投入使用。

安德魯斯政府於2016年11月與Evolution Rail財團簽約。根據該協約,中車長春軌道客車股份有限公司將負責車身製造,澳洲工程技術和服務公司Downer EDI負責裝配工作。

Evolution Rail財團將在35年中交付65輛新型列車,並提供維護服務。據《時代報》報導,作為回報,該財團將在2053年前每年收到平均1.5億澳元的付款。

中車集團製造的車廂已經運達墨爾本,但在裝配第一輛車的過程中,工作人員發現了諸多問題。

早在5月份,反對黨(即聯盟黨)運輸事務發言人戴維斯(David Davis)對9號台(9 News)表示,靜態測試發現了一系列問題。

他說:「看起來這些車廂存在問題,建造質量存在實質性問題,重量也有問題。」

根據協議,首輛大容量列車應於最晚3月29日開始投入使用。然而,這輛新車目前還沒有在墨爾本的鐵路上得到測試。在正式載客前,它必須完成1萬公里的無故障運行。

據9號台報導,多個消息來源稱,這一項目「進行得不順利」。

安德魯斯政府承諾,該項目將使用60%的「維州資源」,但反對黨對此表示質疑。

戴維斯對《時代報》說:「他們將把更多的火車建造工作推到中國。」

「大容量列車」未來將僅在Cranbourne和Pakenham火車線上運行,並且是唯一被允許通過墨爾本地鐵隧道(Metro Tunnel)的列車。

每輛車有7節車廂,最多可搭載1100名乘客,比目前墨爾本鐵路網絡上最大火車的載客量多20%。

責任編輯:李欣然

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