【大紀元2019年07月27日訊】（大紀元記者劉景燁麻州報導）近來，出於國家安全憂慮，美國國會兩院正討論在國防預算法案中禁止運輸機構使用聯邦資金購買中共國有企業製造的鐵路車輛。與此同時，麻州議會亦提出法案，擬禁止麻州捷運署(MBTA)及其它政府機構繼續從中共控制的機構購買產品。

7月26日下午，關於禁止政府機構與「非市場經濟國家」實體交易的H2691法案將送往麻州眾議院討論。

該法案的發起人、諾福克選區眾議員杜里(Shawn Dooley)表示，他擔心中車公司(CRRC)為MBTA製造的列車成為「特洛伊木馬」，危及麻州居民的個人隱私乃至本州的基礎設施安全。

H2691法案規定，如果一個商家或實體在美國設有機構，且受到「非市場經濟國家」的政府支持，那麼MBTA和麻州政府機構就不能與這個機構簽署合約或採購。該法案適用於價格超過100萬，且全部或部份由麻州財政收入支付的合約。

自MBTA與中共控制的中車公司簽訂新地鐵列車製造合約以來，杜里一直在公開表達他對此事的擔憂。對中車的擔憂也是他提出H2691法案的主要原因之一。

近期，他接受本報採訪時表示，MBTA與中車的合作不僅沒能實現保障產品質量、創造本地就業的目標，甚至會為麻州居民和國家安全帶來安全風險。

今年1月，「華盛頓郵報」報導，國防部和行業內專家擔心，中共能控制製造列車的中企在地鐵列車中植入惡意系統，包括利用車內攝像頭和監聽器監控乘客，以及在軟件系統中設置後門，以便黑客入侵、癱瘓系統。

MBTA方面則表示，新列車的軟件系統不由中國公司製造，且列車的設計過程包括了依據國防部標準進行的網絡安全分析。

「如果它們(惡意設備)不被激活，那麼即使我們進去掃蕩一番，也不會發現它們。」杜里如是評論中共隱藏惡意設備的技術。

此外杜里還提到，中車麻州廠製造的橙線列車多次延遲上路，其原因是列車的一些部件與現有設施不合，因而無法上路。他表示，這一消息來自MBTA的內部人士。本報記者向MBTA紅線/橙線項目郵箱發郵件詢問橙線列車延遲上路的原因，但直到截稿尚未收到回覆。◇

責任編輯：馮文鸞