【大紀元2019年05月20日訊】（大紀元記者安琪新西蘭編譯報道）前往奧克蘭機場的交通時間不確定性將成為過去時，奧克蘭機場和奧克蘭南部之間快速運輸計劃的關鍵環節將由今年開始。
據《新西蘭先驅報》報道，奧克蘭市長高夫（Phil Goff）和交通部長特懷福德（Phil Twyford）5月18日宣布，「奧克蘭運輸局」已將Puhinui火車中轉站升級工程合同授予「麥康奈爾道威爾環境建設合資企業」（McConnell Dowell-Built Environs Joint Venture）。
新的公共汽車和鐵路交匯中轉站是一個更大項目中的一部分，通過20B國道的優先車道，達到快速交通——從機場到Puhinui，最終到達Manukau和更遠的東部。
高夫說，工程將於10月開始，需要18個月。他表示，「這個項目將創造前往機場和跨奧克蘭就業區的無擁塞交通環境。它將受到該市工作人員和遊客們的歡迎。令人印象深刻的新站將成為奧克蘭的西南門戶。該項目將提供一個現代、安全和不受天氣影響的交通環境，使人們可以輕鬆方便地在公路和鐵路服務之間進行轉換。」
最近在Otahuhu、Panmure和Manukau都開設了新的中轉站，Puhinui的新車站將有助於建立一個方便、定期及快速環遊城市的21世紀公共交通系統。高夫說，「（新站）計劃於2021年亞太經合組織領導人會議之前開放。」
從Puhinui站到奧克蘭機場的旅行時間為10分鐘優先車道；22分鐘到Manukau；距離Britomart車站需46分鐘。Puhinui中轉站是更廣泛的西南門戶計劃的一部分，該計劃是由運輸局、奧克蘭交通局和奧克蘭機場正在合作開展的交通項目，旨在改善機場及其周邊地區的交通通道，使工作人員、旅行者、遊客和貨運受益。
該項目總費用為6千萬元，其中75％由中央政府資助，其餘來自奧克蘭市議會和區域燃油稅。
特威福德（Twyford）表示，政府了解奧克蘭人需要更好的交通設施。他說，「任何能夠進入鐵路網的奧克蘭人都可以快速方便地乘坐10分鐘的公共汽車前往機場。我要求運輸局提交政府的首要任務之一是從Puhinui站到飛機場的快速公共交通。
特威福德認為，「這將是一個公共汽車服務的開始和未來，它將成為連接Manukau和Botany的快速運輸路線的一部分，有專用公交車道或可能的輕軌。合同被授予意味著我們又向快速到達機場交通邁進了一步。」
高夫表示，更多的確定性會受到旅行者的歡迎，特別是到機場。他們現在可以確定需要多早離開家。他說：「（住在奧克蘭南部）我總是提前半小時離開，以防萬一。開車可以在25分鐘內到達，或者可能是1小時10分鐘。（通過這個項目）我們能提供確定無疑的交通時間。」
政府也支持從奧克蘭市中心到西部和機場的輕軌，總理嘉欣達阿頓（Jacinda Ardern）早些時候承諾在四年內為Mt Roskill建造輕軌，也稱為現代有軌電車，然後10年內建造到達奧克蘭機場和西部Westgate的輕軌。
但3月份有報道說，特懷福德設想的60億元輕軌計劃的工程將通過公私合作夥伴關係進行，但進展緩慢。交通部長上個月表示，政府可能不得不放棄擬建的西線，並只繼續計劃到機場的輕軌。
在2017年大選之前，阿頓曾明確表示輕軌是工黨的旗艦政策之一，對幫助解決奧克蘭的擁堵問題至關重要。但高夫表示，當局在機場區域蓬勃發展的情況下無能為力。他說：「我們每年有近2千萬人次的旅客流量，並且將每年增加100萬人。機場區有900家企業，機場有3.5萬工作人員，其中有3.4萬人需要每天通勤。」
高夫表示，這個城市也在蓬勃發展。他說：「到2028年，我們這個城市將達到200萬人，我們每年增加4萬人，在路上有1萬到1.2萬輛汽車，我們需要在城市周圍擁有這些快速的運輸通道。」
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