【大紀元2019年04月27日訊】（大紀元記者易如採訪報導）坐引擎蓋維權成「風潮」。除女車主車蓋上維權不斷外，近日一名男士為了維權，不僅站在了4S店的櫃檯上，之後也坐上了車蓋。有消費者表示，現在車主維權非常艱難；而法律界人士表示，維權艱難，是中共獨裁下汽車產業本身的特權所致，而汽車廠商詐騙、搶劫消費者由來已久。

3月底，西安奔馳女車主「車蓋哭訴」成功維權後，相繼傳出多位女車主在奔馳河南鄭州之星、蘭州之星的4S店，江蘇丹陽寳德寶馬4S店的車蓋上維權。

4月21日，微博又傳出南京的徐先生為了維權，先是站在南京永達奧誠4S店的櫃檯上討說法，之後被逼坐上店內的奧迪引擎蓋要求解決問題。徐先生在視頻裡高喊，「非要我走到這一步才可以嗎？」

徐先生向媒體表示，為解決「購買的奧迪A8L右後門被更換」一事，前後來4S店不下十次，但每次都沒有實質性的進展，所以一氣之下做出坐上櫃臺和引擎蓋維權的舉動。「現在消費者只有通過這樣的方式才能解決問題。」他在視頻裡說。

湖南奧迪車主龍先生對大紀元說，每年都有很多這種事情發生，維權都被這些4S店搪塞，而且也沒有得到政府的重視，「現在他們看到奔馳女車主維權成功，當然也希望自己的問題通過這種方式引起社會的關注，從而得到解決。」

龍先生表示，其實他和他姐姐也一直在為購買的車子維權，「我姐也是買的奔馳系列，輪胎出了問題，一直在維權，包括上電視、包括315維權，車子一百多萬，至今還沒有任何結果。我去年底購買的奧迪雖然是小問題，折騰至今也沒解決。」

為了給自己來年2月份生日一個禮物，龍先生去年12月底花了二十多萬在廣州中奧奧迪公司4S店購買了一台佛山奧迪生產的國產奧迪23。「車子剛拿到手，剛好碰到湖南連日大雨，結果雨刮不能正常使用，常被卡住，且第二天就出現漆面掉漆現象，又發現音響屢次無聲音。而這些本身都是車子質量的問題。」龍先生說。

龍先生表示，最後，他向該店提出更換新車的訴求，「因為從開頭到現在一直都沒有解決方案，只是修修補補，但問題還是一直出現；他們說話也出爾反爾，答應再出現問題就換新車，結果根本不承認，找各種理由搪塞。」

龍先生說，他花了二十多萬買回這輛車真是苦不堪言，「作為一個消費者，維權還這麼難。我住在湖南，不可能天天開車去找他們解決，而且每次還得配合他們維修時間，自己要花大量的精力、物力、財力，還有油費，維權成本非常高。」

龍先生說，現在買車消費者維權非常難，中國就是所謂的「法制」社會，「非要你把臉撕破了、事情捅大了才會受到社會的關注。而且我們現在這個社會也非常現實，出人命了政府才出面，沒出人命，你自己去解決。」

原大陸維權律師祝聖武對大紀元表示，車主維權之所以極度艱難，除了政治上獨裁的大環境，還有汽車產業本身的特權，「中共一直在通過補貼、低息和免息貸款、關稅和非關稅壁壘等方式支持汽車產業，試圖趕超歐美。因此，中國汽車廠商詐騙、搶劫消費者是一直以來嚴重存在的問題。中共對這些違法犯罪一直予以包庇，保護汽車廠商通過犯罪手段獲取更多的研發資金。」

祝聖武說，比如中國國產卡車曾經常因為嚴重的剎車失靈等質量問題而車毀人亡，但是卡車製造商從來都沒有為消費者的生命和財產損失承擔過責任。「總之一句話，中國老百姓就是建設極權恐怖中國的『小白鼠』，消費者權益保護只可能在夾縫中生存。」#

責任編輯：周儀謙