【大紀元2019年04月14日訊】車廠推出一款汽車時，均會同時提供不同版本，普遍來說，S版代表Sport，而R版則是Racing，都是強化了的版本，而這次測試的Jaguar F-Type SVR，有S又有R，代表甚麼？就是代表「快」上加「快」！

Jaguar F-Type在以前已經試了數次，有雙門版Coupe，又有Convertible的敞蓬版，每一次都稱心滿意。所以對於這一輛F-Type SVR，筆者是滿心期待的。

F-Type SVR是由Jaguar的特別強化部門Special Vehicle Operations所負責，除了動力上的強化之外，車身上也增加了大量擾流器，使用的物料更是更高級、更輕、更為堅固。

F-Type SVR是一輪前置引擎、四輪驅動的雙門跑車，內置了排氣量5升的V8引擎，並輔以機械增壓加強馬力，所以最高馬力為575匹，扭矩則有516磅呎，配8速ZF自動變速箱，附+／-手動控制。再加上車身輕量化，減輕了近25公斤車重（與F-Type R AWD比較），F-Type SVR的加速極快，0-60英里/時加速為3.5秒，而0-100公里/時的加速是3.7秒，極速可達200英里/時，約為322公里/時。

說回F-Type SVR的外型，基本上跟一般F-Type一樣，同樣的雙門雙座位設計，沒有後座，所以車身較短。進風口是採用大口設計，進風口網紋採用六角形設計；HID頭燈組內，配上呈「J」字的J-Blade LED日間行車燈。

引擎蓋上兩側裝有散熱排氣孔，更有跑味。引擎蓋也有別於一般汽車的開啟方法，是由後方（擋風玻璃位置）向前掀起。

測試車的黑色塗裝，凸顯出鮮黃色的剎車卡鉗，此套Carbon Ceramic Matrix（CCM）碳陶瓷剎車系統，可進一步減少21公斤車重，前六後四活塞的黃色剎車卡鉗，配上前398毫米後380毫米剎車碟，剎車反應快而靜。

前後輪胎尺寸為265/35/ZR20及305/30/ZR20，配十幅鋁合金輪圈；排氣系統以鈦金屬（Titanium）與鉻鎳鐵合金（Inconel）製造，除了減輕重量，而且可發出更強勁的聲響，令駕駛者更享受加速的樂趣！

車後設計也是跟一般F-Type一樣，最大分別是擾流尾翼，比一般F-Type為大，會在車速達到70英里/時（約110公里/時）自動升起，以增加下壓力，比F-Type R的風阻減少2.5%，而下壓力增加15%。尾閘可加裝電動開關設計，開啟關上更為方便。

車門把手在行車時及鎖上時是收納在車門內，當解鎖時，便會彈出扇狀的把手，十分有趣，但是把手只有前端連接車門，拉開時感覺脆弱。

Jaguar F-Type Coupe車內設計新穎，大量採用皮革及磨沙金屬，而且很多按鈕也用上防滑橡膠，觸感更佳。座位與車門內側的皮革以Lozenge Quilt（菱形）紋理設計，顯得格外高貴；中控台及車頂內側都是以絨面製造，是高級車才有的設計。

F-Type的變速桿採用與BMW相似的定點桿設計，反而與其他Jaguar車系的變速圓盤明顯不同。

兩座椅均有三段加熱及降溫功能，並可各自儲存三個位置記憶，而且有14方向電動調節，有趣的是控制按鈕不在座椅側，而是在車門上，但這也是很方便的設計。中控台頂部的出風口一般是隱藏起來的，只是當使用時，才會緩緩升上來。

F-Type SVR的車頂可選擇由碳纖維材質製造，又或是改為使用Panoramic玻璃天窗，注意，此玻璃天窗是不可以打開，只是可讓陽光透進車廂內。

F-Type的其中最精彩之一，就是它那「優美」的排氣聲，當按下引擎起動鍵，那一聲「咆哮」，十分轟動，並帶有震動感，在行車時有時又會像「炮竹」的Backfire聲音！

當然，響亮的引擎聲只會有部份愛車人士欣賞，並不是人人也喜愛，但是這聲音是電動車如Tesla等所缺乏的。

對於Jaguar F-Type SVR，真心的喜歡它的全部，但是兩座位汽車對於筆者這家庭男來說不太方便，只可以成為第二部汽車，但是最重要的，是它的價格（14萬加元起跳）不是很多人可以負擔！

Jaguar F-Type SVR AWD Coupe規格：
長/寬/高：176.2吋 / 75.7吋 / 51.6吋
重量：1,705千克
動力系統：5.0升V8機械增壓引擎
馬力：575匹@6,500
扭力：516磅呎@3,500-5,000
傳動系統：8速QuickShift ZF自動變速箱
耗油量（市區）：15.6升/百公里
耗油量（市區）：15英里/加侖
耗油量（公路）：10.4升/百公里
耗油量（公路）：23英里/加侖

責任編輯：鍾義雲